KSA Brno 2010. 05. 08.

Második alkalommal vettem részt a KSA Brno elnevezésű rendezvényem, amely Csehországban került megrendezésre. A KSA nevű sportautó-klub találkozója ez, de a környező országokból is érkeznek szépségek.
A rendezvény előtt megálltunk Pozsonyban is, ahol megnéztük a belvárost jó autók reményében. Utcán nem volt semmi, lévén reggel 8-kor jártunk ott. De az egyik szalonban volt pár ritka autó, köztük ez a Mercedes CLK DTM AMG is: (100 darab készült a kupéból)

Korán érkeztünk a pályára, de már így is szép számban voltak kint ritkaságok. Kiálltunk a kapuba, hogy az érkező autókat menet közben is le tudjuk fotózni. Így sikerült sok Ferrarit, Lamborghinit és Aston Martint látni. A szürke LP640-nél azért néztünk egy nagyot:

Bíztam benne, hogy lesz SLS is, szerencsére ez beigazolódott. Egy fehér látogatott ki, amelynek piros volt a belseje. Félig szalonautó lehetett, mivel kinyitották mindenét a parkolóban és egy hivatalos ember is ott volt mellette.

Idán Carrera GT-ből csak egy volt, de mivel előző nap egyet itthon is láttam ,ezért nem zavart a dolog. A kint lévőről viszont pályán is sikerült képet csinálnom:

A VIP parkolóba első nap Ferrarikat állítottak. Gabennal sikerült belógni és szerencsére csak fél óra múlva vettek észre minket, miután már lefotóztunk mindent. :D

A pályán nagy ritkaságok és épített autók is voltak. Ultima GTR és Factory Five GTM is képviseltette magát a kis gyártók között. A Factory gépébe sikerült is beülnöm. Hát mit mondjak, nem nagy emberekre tervezték.Átlagos termetű vagyok és nekem is szűkös volt kicsit.

Tuningolt sportautókból is érkezett pár, így PPI Razor (alias Audi R8) és Mansory Aston Martin V8 Vantage is volt kint. Az Audit elcsíptem a benzinkúton, megértem egy belső fotóra, gondoltam bent is van valami érdekes, de sima belseje volt. Az Aston viszont nagyon komolyan nézett ki:

Elég nagy volt a tömeg, de azért nem túl nagy,  nem akadályozott a fotózásban. Bár a pályára felvezető úton azért néha ügyesnek kellett lenni, ha ember nélkül akart autót fotózni az ember:

Egész nap felhős volt kicsit az ég, de délutánra elég durván beborult:

Esett is rendesen, de még így is jobb volt, mint tavaly, amikor egész nap áztunk. A boxokban kerestünk menedéket, találtunk érdekes dolgokat így is. Bár korábban indultunk vissza, mint terveztük, de azért még jutott idő megnézni az autókat a pályán. z a sárga Murciélago elég szép hangot adott a célegyenes végi féktávon:

Rengeteg autó volt kint, aminek nagyon örülünk. (F355, Scuderia Spider, SL65 BS, GT3 MKII stb.) Sajnos az igazán nagy durranások a második napon mentek ki. Azok közül a ZR1-es Corvette, az SV Murciélago és a 458 jól jött volna...
De semmi gond, jövőre megint igyekszünk kint lenni, majd akkor! :)

Mercedes SLS itthon

Itthon készült a videó a Zugligeti úton, egy művészeti iskola előtt:


Utánajártam és kiderült, hogy Gorden Wagener tanárrá avatása miatt volt kiállítva a MOMÉ előtt. El is látogattam oda délután és egy gyönyörűen kivilágított autó fogadott. Épp a Pappas autó vezetője próbálgatta, pörgette is rendesen, azt a hangot nehéz leírni. Sokkal karakteresebb, mint a többi AMG Merci, amiben ugyan ez a blokk van. (persze ebbe módosításokkal került)
Később a belsőt is megcsodálhattam, ami nagyon szépre sikeredett. Kényelmes is azok szerint, akik ültek benne, nekem sajnos nem volt lehetőségem rá. (nem öltöztem ki, nem akartam nagyon pattogni a sok öltönyös ember között)Az autó hátulja sokak szerint fantáziátlan. Szerintem nincs így, mondjuk a szárny elég sokat dob rajta: Ami nagyon furcsa volt az a kilincs. Az autó oldalából lehet kiszedni, majd azzal felfelé nyitni az ajtót. Maga az ajtó nagyon szép és nagyban megkönnyíti a beszállást, igaz már nem olyan alacsony a kocsi, mint a 300SL volt anno. (volt szerencsém már olyat is megcsodálni belülről)
Miközben a fotókat csináltam hallottam, hogy jópár vevő is megfordult aznap. Sokan csak beültek, beindították és írták is az előszerződést. Pedig nem olcsó az autó, 54 millió forinttól indul és valahol 72 a vége. (persze a csillagos ég) Ha jól meggondoljuk mégsem olyan drága autó ez. Egy Sl65 AMG-t 65 millió körül kap meg az ember és az sokkal hétköznapibban néz ki, kevésbé sportautós kinézetű.Nem is gondoltam volna, hogy mostanában látok majd SLS-t, de hála a rendezvénynek elég közel kerülhettem hozzá. Kíváncsi leszek, hogy mikor jelenik meg az első példány a hazai utakon. Rajta leszek és igyekszem majd lefotózni. :)

AZ ÖSSZES KÉPEM AZ SLS-RŐL!

Skóciai utazás beszámoló

Hosszú volt a Skóciai utazás és sajnos autós szempontból nem úgy sikerült, ahogy terveztem. Nem sok szabadidőnk volt és nem feltétlenül azon a környéken mozogtunk, ahol jó autókra bukkanhattam volna. Ettől függetlenül nagy élmény volt az utazás.

Az első megállónk Belgiumban volt, Gentben laktunk. A városban sétálva elzárva láttam egy Continental GT-t. Fotózni csak egy SL 55 AMG-t tudtam:
Az autópályán sok kocsit láttm és megpróbáltam fotózni is, több-kevesebb sikerrel. Doverben a kikötőnél fotóztam még pár autót, amik jöttek le a kompról. Sok Elise volt, színben ez tetszett leginkább:
Egyszer kerültünk igazán nagy dugóba, ami egy 4-es karambol miatt alakult ki egy városi bevezető szakaszon. Én csöppet sem bántam, mert pár jó autó is elment mellettünk, például ez az F355-ös:
Edinburgh-ben sok autót láttam a buszról, de séta közben csak ez lett meg:Rákerestem a rendszámon lévő névre és kiderült, hogy egy skót hokicsapat játékosáé.
St. Andrews-ban nem volt szabadidő, de én csináltam magamnak. A célállomástól nem messze megláttam egy parkoló 550-est, de a buszról nem lettek jók a képek. Ezért megkértem a tanárokat, hogy engedjenek el, szerencsére belementek. :)
Most jöjjön a lényeg, London és Párizs!
London, mint város lenyűgözött, viszont a "jó autós részeket" egyátalá nem érintettük, tehát a városhoz fűzött autós reményeim egyátalán nem teljesültek be...
A városba befelé menet két szalon mellett is elmentünk, a képek sajnos nem lettek jók:
Az Aston szalonban jópár V8 Vantage állt + mögötte is volt még autó bőven. (azokról nincs kép) Kis idő múlva egy márkafüggetlen luxusautó-kereskedés mellett mentünk el, itt is volt pár durva gép: (jobb oldalt a fehér egy Continental GTC)

Londonban a 2 teljes nap alatt olyan autókat hagytam ki, hogy Jaguar XKR-S, Porsche 911 GT2, Aston Martin DBS... (a durvábbakat meg egyátalán nem láttam, lévén a Harrods közelében sem voltunk)
A legjobb autó, ami meglett az egy Azure volt, ráadásul Londonban ez lett a legjobb autós képem: Visszaúton Európába Doverben megint láttam pár autót, valamint itt született meg az egész út legjobb autós képe is. Egy Mercedes C 63 AMG T-ről van szó, amit a kompon is sikerült lefotóznom:
Ez is jól sikerült kép, de a legjobb mégis ez:
Párizsban az ellentétét tapasztltam a londoni dolgoknak. A város nem tetszett, viszont láttam pár ütősebb autót.
Volt egy óra szabadidő a Diadalívnél, ezért itt születtek az autós képeim. Egy óra alatt vagy 15 autót láttam, itt a 3 legdurvább:
Az Eiffel-toronyhoz csoportta mentünk, de útközben volt alkalmam fotózni. Útközben egy Ferrari store-t láttam, bent egy Scuderia állt, a bolttól nem messze egy Arnage parkolt.
Hazaúton lemerült a gépem, ezért még több autó került a kihagyott autók listájára, köztük egy Veyron Grandsport is:
Az utazás összességében jó volt, de már tervezem a következőt. Ha sikerült Mufrával jövőre megyünk Londonba tisztán autófotózásra. :)

Durva szombat délután

Szombat délelőtt bementem érdeklődni a gépem után a szervizbe, de nem tudtak semmi biztatóval szolgálni... (pedig 3 hete bent van már) Utána elmentem egy körre a Roosevelten, két Porsche volt a jutalmam, ráadásul az egyik MKII volt.
Délután mentem rendesen spottolni, de kettőtől négyig szinte nulla volt a sportautóforgalom. Negyed öt felé találkoztam Nylonnal, innentől együtt járkáltunk. Nylonról tudni kell, hogy szerencsét hoz, ha vele spottolsz, biztos lesz valami új! :) Be is jött a dolog, ötkor le akartam lépni, mert még mindig nem volt forgalom, de mondta, hogy maradjak. Megérte várni, mert negyed óra múlva elég erős ötpercünk volt.
Először begurult a térre egy F430 Spider, SLR, 911 Turbo combo, szép sprintet lenyomva el is kaptuk őket:
Visszaültünk a szoborra és vártunk tovább, de gondoltuk, hogy ez már nem lehet ma nagyon überelni. Pedig lehetett! Egy percre a combo-ra begurult a már ismert fehér SLR, körbement a téren, de a Lánchídnál csatlakozott hozzá egy POSCHE CARRERA GT! Szerencsére született olyan kép, amelyiken mindkettő látszik, Nyloné jobb lett: Furcsa, hogy a válság kellős közepén két magyar rendszámos szupersportautóval egyszerre találkozhat az ember. Egyébként, ha lett volna időm gondolkodni eszembe is jutott volna ott rögtön, hogy én már láttam CGT - SLR combot, szóval ez a második volt életemben. :P
Nem volt idő ezzel foglalkozni, rohantam a GT után, mivel beállt a dugóba. Önveszélyes módon a 4 sávos út közepén futottam, nem nagyon érdekelt a dolog. Az autó elejéről is lett képem, amikor indulni szeretett volna, de még előtte álltam úgy tudatta velem, hogy menni akar, hogy rárúgott a gázra.A Carrera GT vadi új, most hozták be az országba. Mi láttuk először Nylonnal és mint kiderült bence93-éknak is meglett, ők az oldalt lévő árkádsor alól fotóztak. Maradtam este hétig és sok érdekes autót sikerült még fotóznunk, például egy Ferrari 308 GTS megállt nekünk, hogy fotózhassuk, majd padlógázzal elszálguldott.
Sajnálom, hogy csak a kompakt gép volt nálam, a rendessel sokal jobb képek születhettek volna...

Tuningshow

Lamboboy barátomtól megtudtam, hogy mikor és hol mennek el a rendezvényről a kiállítók, ezért kimentem és lefotóztam majdnem az összes kiállított autót! Sajnos az időpont nem kedvezett annyira, mert a lemenő nap szembe sütött, egy idő után meg már nem sütött. Azért elég jó fotókat sikerül csinálnom, főleg a sportautókat fogom bemutatni, a tuning-gépek nem érdekeltek annyira.
Nagyon sok amerikai autó volt, sok Mustang, Corvette és egyéb típus jött ki a kapun. Mustangból 6-7 darab is volt:Corvette-ből egy érdekeset emelnék ki, amely flip-flop fényezésű volt. Én azt hittem először, hogy két autóról van szó, mert egyesek fotóján barna volt, míg másokén zöld. Majd, amikor élőben láttam akkor derült ki, hogy a fényezés csapott be.Még egy nagy amerikai sportautóikon képviseltette magát, mégpedig a Dodge Viper. Két SRT-10-es kabrió is ki volt állítva. A gyorsulásokra átépített tréleren hagyta el a kiállítócsarnokot, mg a másik saját lábán távozott. (Szlovák rendszámos, de elvileg magyar, nemrég láttam az Andrássy-n!)
Az Angol-versenyvonal képviselői is részt vettek a rendezvényem, amelynek a nevét nem érzem teljesen helyénvalónak. (egy SLR nem tuningautó, hanem sportautó, csak sokan egybemossák a két kategóriát, nagyon helytelenül!)
Volt Morgan, Lotus és nem angol, de hasonló feelinget hozó Wiesmann is. Morganból kettő volt, de csak az egyiket tudtam lefényképezni. Az Aero 8 megvan, egy 4/2-est viszont nem láttam.
Lotusból egy Elise volt, amely rendesen át lett építve. Teljesen kikönnyítették, matt fényezést és versenycsíkot kapott. (a motorról nincs információm) Tréleren vitték el, elég durván álltak föl vele...A Wiesmann nagyon érdekes volt, előtte még nem láttam ilyet, pedig több Magyar van már, mióta megnyílt a kereskedés. Vérbeli sportautókból sem volt hiány, a kiállítottak nagy része magyar votl! Az SLR, a Gallardo Spider és az Atom is magyar, igaz az SLR szlovák rendszámos, az Atomon pedig még nem volt.
Az SLR-ről és a Gallardo Spiderről még hallhattok tőlem, de ez még titok, csak terv szinten létezk, majd meglátjuk. :) Addig Pssszt!
Nem gondoltam volna, hogy a z SLR lábon fog elmenni, pedig így volt. Szép sorozatot lőttem róla, ez volt az 5. utcán látott SLR-em!A Gallardo Spidert már régóta üldöztem, de mindig este járkált a belvárosban, azóta sem kaptam még el. Itt sikerült lefotóznom. (kezdett sötétedni, a hátulja már bemozdult)Az Ariel Atom nagy durranásnak számít hazánkban, ez az első darab. ITT kaphatok több információt róla. A számadatokelég meggyőzőek: 2,9 mp (!) alatt van százon és 240 km/h a vége (elektronikusan korlátozva), midez egy 300 lóerős Honda motor segítségével.A Porschék közül elég keveset sikerült elkapnom, de a lényegesek azért megvannak. Két tuning Cayenne is volt, abból a durvább nincs meg, a másik meg nem olyan érdekes. A 911-esek köül viszont két érdekes darab is meglett, az egyik a Hungaroring 911 GT3 CUP-ja: a másik pedig egy O.CT Tuning által tuningolt 911-es: (ami a honlapon lévő kinézet óta tovább módosult)
A sokak által kedvelt tuning-sportautó három generációja is képviseltette magát, sajnos a legújabb nem volt kiállítva. A Skyline-ról van szó, amiből R32, R33, R34 is volt, de R35-öt nem láttam. Az R32 magyar, az R33 angol rendszámos (nem tudom honnan jött), az R34-es pedig Bécsből látogatott hozzánk. (furcsa, hogy a rendszámán egy Honda tuningcég neve állt.)
Az autók időrendi sorrendben:

R32: R33:R34:Sokan mondták, hogy nem volt olyan jó a show, a kiállítók standjai nem voltak elég látványosak és a programok sem voltak elég izgalmasak. Ezt a nézőszám is igazolta, nagyon kevesen látogattak ki a rendezvényre. Pedig nemzetközi cégek is részt vettek rajta (például ABT stand is volt), de úgy látszik a válság itt is éreztette hatását.
Reméljük jövőre még jobb lesz, tudósítás arról is várható!