Szergalmas szombat

Szombatra nagyon sok program volt betervezve, szerencsére sikerült összeegyeztetnem őket. :)
Reggel a Ford- Mustang találkozóval kezdtem, amin elég szép mennyiségű autó jelent meg. Volt ott új és régi is:

Nem tudtam maradnia rendezvény végéig, de azért láttam pár autót mozgásban is:

Találtam egy videót is az eseményről: (a Musangok 2:50-től vannak)



Még a későn érkező szlovák különítmény autói közül is láttam a lényegeseket, pedig akkor már a Hősök terén voltam, ahol a következő programom volt: (az érintett autó ott a kép hátterében)

Találkozóm volt ugyanis az angol rendszámos Maserati 4200 GT tulajdonosával, akivel megbeszéltem egy fotózást még télen. Sajnos az eredeti ötlet, hogy a Hősök terén fotózunk, meghiúsult, mivel egy rendőr rögtön lecsapott ránk, hogy menjünk tovább. Szerencsére találtunk a közelben egy megfelelő helyet és végül Jesse O’Connor is odatalált hozzánk. (Ő Magyarország legjobb autókozmetikusa) Úgy érzem, hogy sikerült jó képeket lőnöm:

Egy speciális technikát is sikerült kipróbálnom itt, amit eddig csak modelleken teszteltem:

Az Operánál is megálltunk kicsit, ahol szintén lőttem még pár képet az autóról, majd mentem tovább a Rooseveltre fotózni. Láttam délután még pár érdekes autót, szóval eredményes volt a szombatom. Sok ilyet még a nyáron. :)

Tuningshow

Lamboboy barátomtól megtudtam, hogy mikor és hol mennek el a rendezvényről a kiállítók, ezért kimentem és lefotóztam majdnem az összes kiállított autót! Sajnos az időpont nem kedvezett annyira, mert a lemenő nap szembe sütött, egy idő után meg már nem sütött. Azért elég jó fotókat sikerül csinálnom, főleg a sportautókat fogom bemutatni, a tuning-gépek nem érdekeltek annyira.
Nagyon sok amerikai autó volt, sok Mustang, Corvette és egyéb típus jött ki a kapun. Mustangból 6-7 darab is volt:Corvette-ből egy érdekeset emelnék ki, amely flip-flop fényezésű volt. Én azt hittem először, hogy két autóról van szó, mert egyesek fotóján barna volt, míg másokén zöld. Majd, amikor élőben láttam akkor derült ki, hogy a fényezés csapott be.Még egy nagy amerikai sportautóikon képviseltette magát, mégpedig a Dodge Viper. Két SRT-10-es kabrió is ki volt állítva. A gyorsulásokra átépített tréleren hagyta el a kiállítócsarnokot, mg a másik saját lábán távozott. (Szlovák rendszámos, de elvileg magyar, nemrég láttam az Andrássy-n!)
Az Angol-versenyvonal képviselői is részt vettek a rendezvényem, amelynek a nevét nem érzem teljesen helyénvalónak. (egy SLR nem tuningautó, hanem sportautó, csak sokan egybemossák a két kategóriát, nagyon helytelenül!)
Volt Morgan, Lotus és nem angol, de hasonló feelinget hozó Wiesmann is. Morganból kettő volt, de csak az egyiket tudtam lefényképezni. Az Aero 8 megvan, egy 4/2-est viszont nem láttam.
Lotusból egy Elise volt, amely rendesen át lett építve. Teljesen kikönnyítették, matt fényezést és versenycsíkot kapott. (a motorról nincs információm) Tréleren vitték el, elég durván álltak föl vele...A Wiesmann nagyon érdekes volt, előtte még nem láttam ilyet, pedig több Magyar van már, mióta megnyílt a kereskedés. Vérbeli sportautókból sem volt hiány, a kiállítottak nagy része magyar votl! Az SLR, a Gallardo Spider és az Atom is magyar, igaz az SLR szlovák rendszámos, az Atomon pedig még nem volt.
Az SLR-ről és a Gallardo Spiderről még hallhattok tőlem, de ez még titok, csak terv szinten létezk, majd meglátjuk. :) Addig Pssszt!
Nem gondoltam volna, hogy a z SLR lábon fog elmenni, pedig így volt. Szép sorozatot lőttem róla, ez volt az 5. utcán látott SLR-em!A Gallardo Spidert már régóta üldöztem, de mindig este járkált a belvárosban, azóta sem kaptam még el. Itt sikerült lefotóznom. (kezdett sötétedni, a hátulja már bemozdult)Az Ariel Atom nagy durranásnak számít hazánkban, ez az első darab. ITT kaphatok több információt róla. A számadatokelég meggyőzőek: 2,9 mp (!) alatt van százon és 240 km/h a vége (elektronikusan korlátozva), midez egy 300 lóerős Honda motor segítségével.A Porschék közül elég keveset sikerült elkapnom, de a lényegesek azért megvannak. Két tuning Cayenne is volt, abból a durvább nincs meg, a másik meg nem olyan érdekes. A 911-esek köül viszont két érdekes darab is meglett, az egyik a Hungaroring 911 GT3 CUP-ja: a másik pedig egy O.CT Tuning által tuningolt 911-es: (ami a honlapon lévő kinézet óta tovább módosult)
A sokak által kedvelt tuning-sportautó három generációja is képviseltette magát, sajnos a legújabb nem volt kiállítva. A Skyline-ról van szó, amiből R32, R33, R34 is volt, de R35-öt nem láttam. Az R32 magyar, az R33 angol rendszámos (nem tudom honnan jött), az R34-es pedig Bécsből látogatott hozzánk. (furcsa, hogy a rendszámán egy Honda tuningcég neve állt.)
Az autók időrendi sorrendben:

R32: R33:R34:Sokan mondták, hogy nem volt olyan jó a show, a kiállítók standjai nem voltak elég látványosak és a programok sem voltak elég izgalmasak. Ezt a nézőszám is igazolta, nagyon kevesen látogattak ki a rendezvényre. Pedig nemzetközi cégek is részt vettek rajta (például ABT stand is volt), de úgy látszik a válság itt is éreztette hatását.
Reméljük jövőre még jobb lesz, tudósítás arról is várható!

Hungaroring Nyílt Nap 2009. 04. 01.

Életem első nyílt napja volt, de nem csalódtam benne. A HÉV-en találkoztam Lamboboy-jal, majd együtt gyalogoltunk a pályáig. A kerítésen másztunk be, ugyanis a főbejárat nagy kerülő lett volna. (ismerik, szóval nem riasztották az őröket) A kerítés tetejéről csináltam egy panorámát a ringről.
Reggel még elég rossz idő volt, de délutánra kisütött a nap és jó meleg is lett. A cuccunkat lepakoltuk az irodájában, majd rögtön lementünk a pályára robogóval. Akkor még a "gyengébb" gépek köröztek, szóval csak gyakoroltunk. Amikor visszaértünk a parkolóba az 599 már elment, szóval arról csak két képem volt a pályán:
Sokan mondták, hogy 5 GTR volt, de Badert nem láttam kint, valamint az arany Viperről sincs képem. A Cseh GTR-es lányok nagyon kedvesek voltak, Iron még fotózgatta is őket a kocsikkal. :) Itt vannak a gépeik: Lamboboy-nak köszönhetően olyan helyekre is bejutottam, ahova "földi halandók" nem mehetnek. Láttam a pódiumot és a vezérlőközpontot is, meg ugye robogóval bejártuk a pályát.
A pálya kamerarendszerének a képe ide fut be:
Le kellett mennünk a benzinkúthoz, így a szoborparkot is útba ejtettük. Nem sok időt töltöttünk itt, siettünk vissza az autókhoz, de egy csináltam pár jó képet ott is:
Később újra lementünk a pálya alsó szakaszához, de itt már élesben fotóztuk a nagyokat. A nap is kisütött, ezért könnyebb volt fotózni a mozgó autókat, de nekem így is fókuszálási problémáim voltak... Azért sikerült pár igazán jó képet csinálnom:
Mufracsek ötletén jót röhögtünk. Néztük ugyanis, hogy a magyar GTR kipufogója mekkora, szemre simán belefért egy mobil. Ezt valósítottuk meg:A csehek nem csak a GTR-ekkel villantottak, a Porsche flotta is impozáns volt. Igaz reggel akadt egy kis gond, de megoldották barátilag:A nap egyik utolsó menete előtt sikerül úgy felsorakoznia az autóknak, hogy egymás melé került a 3 Porsche! Szép látvány volt:Sajnos az Ariel Atom nem tudott kijönni, mert nem tudott trélert szerezni. Sebaj, a következő nyílt napon már ott lesz. Lamboboy szerint így is sokkal több kocsi volt, mint általában lenni szokott, pedig ugye hétköznap volt, sokaknak el kellett kéreckedni a munkából. (én is "lógtam" a suliból)
Nagyon jó nap volt, jól éreztük magunkat és jókat fotóztunk. Lamboboy galériája itt található. Mufra, Iron és én pedig Indafotóra töltünk, a hungaroring címkén sok fotót láthattok.