Hungaroring Nyílt nap 2010. 05. 24.

Furcsa volt, hogy tavasszal már ez volt a második nyílt nap, de nem bántuk, sőt így utólag nagyon is örülünk neki!
Szerencsére odafelé most sem kellett gyalogolnunk, hála Spotternek, aki kivitt minket autóval. A nyelvtudásának is hasznát vettük az osztrák Shelbysnél, akitől sok információt megtudtunk. (jól fel lett húzva az autó)

Amit rögtön észrevettünk megérkezéskor, az a bolgár különítmény volt. 4 autóval jöttek, de mind nagyon érdekes volt. 2 GT3 RS Porsche ment a pályán, de egy MTM tuningos RS6 Sedant és egy carlsson Mercedes CLS-t is kihoztak a pályára.

A Porschék minden 2-es kategória menetében ott voltak, elég jól mentek. (csak a Z06 és a Ferrari volt igazi ellenfél, na meg a piros EVO) Általában együtt jöttek le a pályáról. Ilyenkor volt érdemes fotózni, mert a futamok közt a boxban pihentek.

Régi ismerősök, állandó résztvevők is kint voltak most is, róluk további jó képek készültek. Az MTM RS4-ről megtudtuk, hogy kompresszorral sikerült elérni az 560 lóerőt, ami azért szép teljesítmény! A Corvette most a gyári felnikkel ment, ami jót tett a képeknek.

A nagy meglepetés a Ferrari volt! GTO hívott fel, hogy megy az M3-as felé egy 360 Spider, ami valószínűleg hozzánk megy és tényleg! Nem sokkal később megjelent a pályán. Nagyon rendes volt a tulaj, rögtön ígéretet is kaptunk a pályán való autózásra. Addig is sok képet csináltunk az autóról:

Sajnos nem volt lehetőség arra, hogy mindannyian beüljünk, így a szerencsére bíztuk a döntést. Gaben mehetett végül a pályán, míg én a parkolóban tettem meg vele egy kis utat. Ez is nagy élmény volt, nagyon kellemes autó! (A tulaj megígérte, hogy legközelebb is jön és akkor én kezdek. :D )

Autós érdekességből jutott még aznapra. A sok ismerős mellett kijött a magyar Caterham és a Wiesmann is. Mindkettő nagyon érdekes volt, bár nekem biztos, hogy a Wiesmann kéne. (igaz pályán jobb lehet a Caterham, főleg erősebb motorral)

Az ismert Aston MartinV8 Vantage Roadster is kijött megint, de most ment is a pályán, igaz csak egy menetet. Szép hangja volt a célegyenesben.

Valamikor nyáron lesz a következő ilyen alkalom (ha addig nem tesznek be még eget a naptárba), amit már nagyon várok. Most az idő is kedvezett nekünk, hátha akkor is legalább ilyen jó lesz és esetleg új autók is érkeznek külföldről.

KSA Brno 2010. 05. 08.

Második alkalommal vettem részt a KSA Brno elnevezésű rendezvényem, amely Csehországban került megrendezésre. A KSA nevű sportautó-klub találkozója ez, de a környező országokból is érkeznek szépségek.
A rendezvény előtt megálltunk Pozsonyban is, ahol megnéztük a belvárost jó autók reményében. Utcán nem volt semmi, lévén reggel 8-kor jártunk ott. De az egyik szalonban volt pár ritka autó, köztük ez a Mercedes CLK DTM AMG is: (100 darab készült a kupéból)

Korán érkeztünk a pályára, de már így is szép számban voltak kint ritkaságok. Kiálltunk a kapuba, hogy az érkező autókat menet közben is le tudjuk fotózni. Így sikerült sok Ferrarit, Lamborghinit és Aston Martint látni. A szürke LP640-nél azért néztünk egy nagyot:

Bíztam benne, hogy lesz SLS is, szerencsére ez beigazolódott. Egy fehér látogatott ki, amelynek piros volt a belseje. Félig szalonautó lehetett, mivel kinyitották mindenét a parkolóban és egy hivatalos ember is ott volt mellette.

Idán Carrera GT-ből csak egy volt, de mivel előző nap egyet itthon is láttam ,ezért nem zavart a dolog. A kint lévőről viszont pályán is sikerült képet csinálnom:

A VIP parkolóba első nap Ferrarikat állítottak. Gabennal sikerült belógni és szerencsére csak fél óra múlva vettek észre minket, miután már lefotóztunk mindent. :D

A pályán nagy ritkaságok és épített autók is voltak. Ultima GTR és Factory Five GTM is képviseltette magát a kis gyártók között. A Factory gépébe sikerült is beülnöm. Hát mit mondjak, nem nagy emberekre tervezték.Átlagos termetű vagyok és nekem is szűkös volt kicsit.

Tuningolt sportautókból is érkezett pár, így PPI Razor (alias Audi R8) és Mansory Aston Martin V8 Vantage is volt kint. Az Audit elcsíptem a benzinkúton, megértem egy belső fotóra, gondoltam bent is van valami érdekes, de sima belseje volt. Az Aston viszont nagyon komolyan nézett ki:

Elég nagy volt a tömeg, de azért nem túl nagy,  nem akadályozott a fotózásban. Bár a pályára felvezető úton azért néha ügyesnek kellett lenni, ha ember nélkül akart autót fotózni az ember:

Egész nap felhős volt kicsit az ég, de délutánra elég durván beborult:

Esett is rendesen, de még így is jobb volt, mint tavaly, amikor egész nap áztunk. A boxokban kerestünk menedéket, találtunk érdekes dolgokat így is. Bár korábban indultunk vissza, mint terveztük, de azért még jutott idő megnézni az autókat a pályán. z a sárga Murciélago elég szép hangot adott a célegyenes végi féktávon:

Rengeteg autó volt kint, aminek nagyon örülünk. (F355, Scuderia Spider, SL65 BS, GT3 MKII stb.) Sajnos az igazán nagy durranások a második napon mentek ki. Azok közül a ZR1-es Corvette, az SV Murciélago és a 458 jól jött volna...
De semmi gond, jövőre megint igyekszünk kint lenni, majd akkor! :)

2009. 11. 28. Bécs

Nagyon örültem pénteken, mert kiderült, hogy mégis mehetek Bécsbe! Hajnalban indultunk, de 10 -kor már oda is értünk, majd egy kis kultúrálódás után meg is kezdtük a spottolást. Még az autópályán láttunk egy Phantomot és egy RUF CTR 3-ast, de ezekről nincs kép, pedig a RUF igazi ritkaság.
Bécsben először egy N00-as V8 Vantage-t láttunk, de sajnos nem született róla kép. Igaz a Hofburgnál megtaláltuk a nagytestvérét a V12 Vantage-t:Ott volt a Luxury.please rendezvény, ezért az épület előtt az Aston mellett egy F430 állt és sok másik KGA-s autó is megfordult. A parkolóban 8-10 jó autót találtunk, de másfelé is járkáltunk azért. A Ferrari szalonhoz menet találtunk rá egy gyönyörű kék Panamera is, aminek gyári rendszáma volt. (S-GO) Útközben temérdek Bentley-t is láttunk, de ezeket egy idő után nem is számoltuk már. (volt olyan, hogy egy perc alatt 3 jött)Még a buszról láttunk egy Phantomot, amiről nem sikerültek jól a képek, de szerencsére később újra jött a Ringen. Mint kiderült egy nagyon ritka évfordulós modell volt, amiből csak 35 készült:Az Am Hof garázsban is jártunk, de igazán durva autók nem voltak lent, igaz így is akadt Panamera, California, R8 stb. csak a képek nem lettek olyan jók, mert sietni kellett. Még sötétedés előtt jött egy Z06-os Corvette is. Rendes volt a tulaj, mosolygott és hatalmasat gyorsult nekünk:Sötétedés után még megjelent a Pozsonyból már ismerős 599-es is a Hofburgnál, de viszonylag hamar el is ment. Épp begurult a helyére egy Maserati Gransport, amikor már menni kellett, ezért sajnos arról sem született kép. (így is késtünk kicsit a megbeszélt időhöz képest)
Nagyon jó volt a kirándulás, kint sokkal több autót látni még ilyenkor is, mint itthon. Legközelebb valószínűleg csak nyáron jutok ki, de hátha akkor még jobb lesz!

Ősz végi balesetek

Sajnos a rossz idő miatt egyre több a baleset, ami a sportautókat fokozottan érinti, mert a tulajok a megszokott vezetési stílusukat tartják, későn kezdenek átállni a téli vezetésre. Két autó is áldozatul esett ennek a héten, ráadásul az egyik nagyon gyakran látott volt.
A V8 Vantage-t szinte mindenki látta már, amerikai importos volt, rendes tulajjal, Iron még ült is benne.Ezt még talán felélesztik, az orra sérült, de talán még a motor egyben van, igaz soha nem lesz olyan, mint egy sérülésmentes.
A másik baleset kicsit durvább, egy kevesebbet látott Continental GT volt a szenvedő alany, meg a tulaja, aki az autó alá esett. Ez eléggé le lett zúzva, nem hiszem, hogy meg lesz csinálva, mivel rossz emlékek is fűződnek hozzá. (eladják valószínűleg, talán csak alkatrésznek.)

Itt szeretnék megkérni minden tulajt, hogy vigyázzon az autójára, inkább tegye el télire a garázsba, vagy közlekedjen óvatosabban, mert jövő tavasszal még szeretném látni őket.

Hungaroring Nyílt nap 2009. 08. 24.

A Nyílt napról már majdnem egy hónappal előtte tudtunk, ezért volt időnk megtervezni a kimenést. Sokakkal együtt mentem ki, majd ott találkoztunk a többiekkel. Amikor már mindenki ott volt csináltunk egy csoportképet:Kiérve nem sok igazán jó autó fogadott minket, valamint sok volt az ismerős. Számítottunk arra, hogy a Ferrari kijön, ami meg is történt. Gábor eltűnt két percre, amikor legközelebb előkerült már a Ferrariban ült. Csak nézett mindenki, hogy ezt hogy csinálta. Szerencsére nagyon rendes volt a tulaj, mert még három embert elvitt egy jó tíz perces autókázásra. Én kerültem sorra másodikként. Itt már benne ülök:
Nem indulhattunk azonnal a pályára egy baleset miatt ( a Golf kereke kiesett), de addig beszélgettem a tulajdonossal, aki nagyon rendes volt.

Az elindulás sem volt semmi, de a célegyenes-végi kanyar döbbentett meg leginkább. Ott történt az első fékezés, ami után jobbnak láttam kapaszkodni. Hiába támasztottam ki magam lábbal majdnem kiestem előre az ablakon. Ráadásul a tulaj szerint még nem a legjobb a tapadás. Nagyon kemény körök következtek. Szerencsére csak párszor volt olyan autó előttünk, ami igazán föltartott, a többieket nem volt nehéz megelőzni. Amikor kiszálltam a gyomrom és a fejem tiltakozott egy kicsit, de hamar helyreálltak a dolgok. Az érzés viszont nem akar szűnni még ma sem. NAGYON KÖSZÖNÖM A LEHETŐSÉGET!!!

Az utazás után pihenésképp körbejártam a parkolót és lefotóztam az érdekesebb autókat. Rögtön itt volt Misiék gyönyörű Furgonettje, amit régóta meg akartam már nézni: A beszámolójukat ITT olvashatjátok.

A pályai nagy ellenfél, a Z06-os Corvette is kint volt (mint mindig), sikerült róla egy jó képet csinálnom:Amikor Gaben került sorra a Ferrarival, akkor csinltam egy jó képet az autóról:Kijött a pár nappal előtte utcán is elkapott Vantage Roadster is, de nem ment a páylán, csak nézelődött:Volt egy autó, amit nem értettem. Egy Porsche, amely rózsaszínes-lilában tündökölt és tele volt rakva kerekekkel:Nagy meglepetés volt egy BMW M3 CSL, ugyanis magyar rendszámos volt. Nem tudta róla, de örülök, hogyvan itthon is egy, mert nagyszerű pályaautó. Egy sima M3-assal érkezett, sok gumi is volt náluk, látszott a felkészülés.Szép számmal voltak Osztrákok, de Angolok is, amit nem tudtam mire vélni... A közelebbi "ismerőseink" több Focus RS-sel, valamint két Caterhammel érkeztek. A sárga ráadásul R500-as volt, ami jobb időt ment a Top Gear pályán, mint a Veyron. Nekem a szürke jobban tetszett, igaz lényegesen lassabb volt: Nem sokáig maradtunk délután, mert nem volt túl sok autó, amit érdemes lett volna fotózni, valamint nekem is dolgom volt még aznap. Másnap tudtuk meg, hogy az egyik Shelby Mustangot összetörték. Készült egy videó is az eseményről.

Fotós szempontból nem volt túl jó a rendezvény, de a Ferrari megmentette a napot, így mindig emlékezni fogok rá!

Skóciai utazás beszámoló

Hosszú volt a Skóciai utazás és sajnos autós szempontból nem úgy sikerült, ahogy terveztem. Nem sok szabadidőnk volt és nem feltétlenül azon a környéken mozogtunk, ahol jó autókra bukkanhattam volna. Ettől függetlenül nagy élmény volt az utazás.

Az első megállónk Belgiumban volt, Gentben laktunk. A városban sétálva elzárva láttam egy Continental GT-t. Fotózni csak egy SL 55 AMG-t tudtam:
Az autópályán sok kocsit láttm és megpróbáltam fotózni is, több-kevesebb sikerrel. Doverben a kikötőnél fotóztam még pár autót, amik jöttek le a kompról. Sok Elise volt, színben ez tetszett leginkább:
Egyszer kerültünk igazán nagy dugóba, ami egy 4-es karambol miatt alakult ki egy városi bevezető szakaszon. Én csöppet sem bántam, mert pár jó autó is elment mellettünk, például ez az F355-ös:
Edinburgh-ben sok autót láttam a buszról, de séta közben csak ez lett meg:Rákerestem a rendszámon lévő névre és kiderült, hogy egy skót hokicsapat játékosáé.
St. Andrews-ban nem volt szabadidő, de én csináltam magamnak. A célállomástól nem messze megláttam egy parkoló 550-est, de a buszról nem lettek jók a képek. Ezért megkértem a tanárokat, hogy engedjenek el, szerencsére belementek. :)
Most jöjjön a lényeg, London és Párizs!
London, mint város lenyűgözött, viszont a "jó autós részeket" egyátalá nem érintettük, tehát a városhoz fűzött autós reményeim egyátalán nem teljesültek be...
A városba befelé menet két szalon mellett is elmentünk, a képek sajnos nem lettek jók:
Az Aston szalonban jópár V8 Vantage állt + mögötte is volt még autó bőven. (azokról nincs kép) Kis idő múlva egy márkafüggetlen luxusautó-kereskedés mellett mentünk el, itt is volt pár durva gép: (jobb oldalt a fehér egy Continental GTC)

Londonban a 2 teljes nap alatt olyan autókat hagytam ki, hogy Jaguar XKR-S, Porsche 911 GT2, Aston Martin DBS... (a durvábbakat meg egyátalán nem láttam, lévén a Harrods közelében sem voltunk)
A legjobb autó, ami meglett az egy Azure volt, ráadásul Londonban ez lett a legjobb autós képem: Visszaúton Európába Doverben megint láttam pár autót, valamint itt született meg az egész út legjobb autós képe is. Egy Mercedes C 63 AMG T-ről van szó, amit a kompon is sikerült lefotóznom:
Ez is jól sikerült kép, de a legjobb mégis ez:
Párizsban az ellentétét tapasztltam a londoni dolgoknak. A város nem tetszett, viszont láttam pár ütősebb autót.
Volt egy óra szabadidő a Diadalívnél, ezért itt születtek az autós képeim. Egy óra alatt vagy 15 autót láttam, itt a 3 legdurvább:
Az Eiffel-toronyhoz csoportta mentünk, de útközben volt alkalmam fotózni. Útközben egy Ferrari store-t láttam, bent egy Scuderia állt, a bolttól nem messze egy Arnage parkolt.
Hazaúton lemerült a gépem, ezért még több autó került a kihagyott autók listájára, köztük egy Veyron Grandsport is:
Az utazás összességében jó volt, de már tervezem a következőt. Ha sikerült Mufrával jövőre megyünk Londonba tisztán autófotózásra. :)