A FIA GT volt a nyáron tervezett utolsó programom. Hosszú és fárasztó volt, de élményekkel tele mentem haza a verseny végén.
Már pénteken is kijutottunk a pályára a 0. napra, amikor a csapatok kipakolnak és az autókat vizsgálják át. Nem bántuk meg, hogy kimentünk, mert közelről és nyugodt körülmények között tudtuk megnézni az autókat.
Vicces képek is születtek, mivel a pálya Suzukijai is jártak a boxban, kontrasztot képezve a GT-autókkal:
A kerékcsere gyakorlásokat is megnéztük, az egyiknek még a részesei is lettünk. A Ferrari csapat próbált minél többet lefaragni az időből, a kapkodás eredménye az lett, hogy a kereket tartó gyűrű lerepült a sűrítettlevegős-csavarhúzóról és elgurult a boxutcában. Én mentem utána és hoztam vissza nekik.
Gaben videózta is a kerékcserét:
Aznap nem mentek az autókkal, egy Saleent túráztattak csak a boxban. Másnap már nyolckor a pályán voltunk, mert kezdődtek az időmérő edzések. Ekkor már hivatalosan, akkreditált fotósként vettem részt a rendezvényen, így sokkal több rálátásom volt a dolgokra, mindenhol ott lehettem, ahol valami érdekes történt. Még a bejáratnál lőttem ezt a képet, nagyon megtetszett:
Bejutva rögtön a Wiesmann-okkal kezdtünk, a felvezető autó és a Safety car is is a boxban állt, valamint egy harmadik autóval is képviseltette magát a gyár. A két nap során mindhárom autóról születtek jó képek:
A 3 autó közül kettőben ülhettem is. Nagyon kellemesek, igaz kevés a hely bennük, de el lehet férni. Fotók is születtek rólam az autókban:
Az időmérő kétszer 80 perces volt, ezalatt az idő alatt végig a pályát jártuk, több helyről is fotóztunk. Egyik kedvenc helyem az aquaparkkal szemben van, jó hátteret biztosít az autóknak:
Az időmérő alatt is voltak csaták és lekörözések, ilyenkor is jó képek születhettek:
A Maserati MC12-esek nemcsak formájuk miatt érdekesek, a pályán a kipufogóból jövő lángcsóvák miatt is látványosak voltak:
Nehezen hagytuk ott a pályát, de pihenni is kellett, mert másnap a versenyt kellett végigfotózni. Reggel a Wiesmannok helyett a felső parkolóban lévő Maseratisokat jártam végig, igaz a nagy tömeg miatt nem lettek olyan jók a képek. Előd-utód, alap és sportváltozat is képviseltette magát:
A verseny előtt Race-taxi volt, sokan mehettek a Wiesmannokkal és a GT3 CUP Porschéval. Nekem végül nem sikerült bejutni, de legalább ültem bennük. Az MF5-öst le is kaptam a pályán:
Majd elkezdődött a verseny! A rajtot a célegyenes végéről néztük, az első kanyarban kisebb-nagyobb lökdösődéseken kívül nem volt baleset:
A verseny közben a kerékcserék jelentettek plusz izgalmat, sajnos nem engedtek be, de a tetőteraszról végignéztem őket. Ma is fotóztunk a pályán, de nem voltam annyit lent. Ez persze nem jelenti azt, hogy nincsenek jó képeim a futamról:
A leintés előtt még mesze voltunk a célegyenestől, de muszáj volt lefotózni a pályán lévő egyetlen Lamborghini-t:
Kockászsászlós képeim nem lettek, de a pályán is volt téma bőven a leintés után:
Az autók beérkezésére viszont már ott voltunk a boxnál, a pódium alatt, a díjátadót is sikerült végigfotózni. Mint kiderült, a nemzetközi tévés közvetítésben is látható voltam. :)
Izgalmas volt végigkövetni a versenyt, médiásként sokkal jobban látni az eseményeket. Nem tudni mikor lesz itthon legközelebb verseny, mert most is Bukarest helyett volt itthon, viszont ha lesz mindenképp kimegyek!
Ezt még talán felélesztik, az orra sérült, de talán még a motor egyben van, igaz soha nem lesz olyan, mint egy sérülésmentes. 
Ez eléggé le lett zúzva, nem hiszem, hogy meg lesz csinálva, mivel rossz emlékek is fűződnek hozzá. (eladják valószínűleg, talán csak alkatrésznek.)
