FIA GT Hungaroring 2009. 08. 28-30

A FIA GT volt a nyáron tervezett utolsó programom. Hosszú és fárasztó volt, de élményekkel tele mentem haza a verseny végén.
Már pénteken is kijutottunk a pályára a 0. napra, amikor a csapatok kipakolnak és az autókat vizsgálják át. Nem bántuk meg, hogy kimentünk, mert közelről és nyugodt körülmények között tudtuk megnézni az autókat.Vicces képek is születtek, mivel a pálya Suzukijai is jártak a boxban, kontrasztot képezve a GT-autókkal:A kerékcsere gyakorlásokat is megnéztük, az egyiknek még a részesei is lettünk. A Ferrari csapat próbált minél többet lefaragni az időből, a kapkodás eredménye az lett, hogy a kereket tartó gyűrű lerepült a sűrítettlevegős-csavarhúzóról és elgurult a boxutcában. Én mentem utána és hoztam vissza nekik. Gaben videózta is a kerékcserét:

Aznap nem mentek az autókkal, egy Saleent túráztattak csak a boxban. Másnap már nyolckor a pályán voltunk, mert kezdődtek az időmérő edzések. Ekkor már hivatalosan, akkreditált fotósként vettem részt a rendezvényen, így sokkal több rálátásom volt a dolgokra, mindenhol ott lehettem, ahol valami érdekes történt. Még a bejáratnál lőttem ezt a képet, nagyon megtetszett: Bejutva rögtön a Wiesmann-okkal kezdtünk, a felvezető autó és a Safety car is is a boxban állt, valamint egy harmadik autóval is képviseltette magát a gyár. A két nap során mindhárom autóról születtek jó képek: A 3 autó közül kettőben ülhettem is. Nagyon kellemesek, igaz kevés a hely bennük, de el lehet férni. Fotók is születtek rólam az autókban:
Az időmérő kétszer 80 perces volt, ezalatt az idő alatt végig a pályát jártuk, több helyről is fotóztunk. Egyik kedvenc helyem az aquaparkkal szemben van, jó hátteret biztosít az autóknak:Az időmérő alatt is voltak csaták és lekörözések, ilyenkor is jó képek születhettek:
A Maserati MC12-esek nemcsak formájuk miatt érdekesek, a pályán a kipufogóból jövő lángcsóvák miatt is látványosak voltak:Nehezen hagytuk ott a pályát, de pihenni is kellett, mert másnap a versenyt kellett végigfotózni. Reggel a Wiesmannok helyett a felső parkolóban lévő Maseratisokat jártam végig, igaz a nagy tömeg miatt nem lettek olyan jók a képek. Előd-utód, alap és sportváltozat is képviseltette magát: A verseny előtt Race-taxi volt, sokan mehettek a Wiesmannokkal és a GT3 CUP Porschéval. Nekem végül nem sikerült bejutni, de legalább ültem bennük. Az MF5-öst le is kaptam a pályán:Majd elkezdődött a verseny! A rajtot a célegyenes végéről néztük, az első kanyarban kisebb-nagyobb lökdösődéseken kívül nem volt baleset:A verseny közben a kerékcserék jelentettek plusz izgalmat, sajnos nem engedtek be, de a tetőteraszról végignéztem őket. Ma is fotóztunk a pályán, de nem voltam annyit lent. Ez persze nem jelenti azt, hogy nincsenek jó képeim a futamról:A leintés előtt még mesze voltunk a célegyenestől, de muszáj volt lefotózni a pályán lévő egyetlen Lamborghini-t:Kockászsászlós képeim nem lettek, de a pályán is volt téma bőven a leintés után:Az autók beérkezésére viszont már ott voltunk a boxnál, a pódium alatt, a díjátadót is sikerült végigfotózni. Mint kiderült, a nemzetközi tévés közvetítésben is látható voltam. :)Izgalmas volt végigkövetni a versenyt, médiásként sokkal jobban látni az eseményeket. Nem tudni mikor lesz itthon legközelebb verseny, mert most is Bukarest helyett volt itthon, viszont ha lesz mindenképp kimegyek!

Hungaroring Nyílt nap 2009. 08. 24.

A Nyílt napról már majdnem egy hónappal előtte tudtunk, ezért volt időnk megtervezni a kimenést. Sokakkal együtt mentem ki, majd ott találkoztunk a többiekkel. Amikor már mindenki ott volt csináltunk egy csoportképet:Kiérve nem sok igazán jó autó fogadott minket, valamint sok volt az ismerős. Számítottunk arra, hogy a Ferrari kijön, ami meg is történt. Gábor eltűnt két percre, amikor legközelebb előkerült már a Ferrariban ült. Csak nézett mindenki, hogy ezt hogy csinálta. Szerencsére nagyon rendes volt a tulaj, mert még három embert elvitt egy jó tíz perces autókázásra. Én kerültem sorra másodikként. Itt már benne ülök:
Nem indulhattunk azonnal a pályára egy baleset miatt ( a Golf kereke kiesett), de addig beszélgettem a tulajdonossal, aki nagyon rendes volt.

Az elindulás sem volt semmi, de a célegyenes-végi kanyar döbbentett meg leginkább. Ott történt az első fékezés, ami után jobbnak láttam kapaszkodni. Hiába támasztottam ki magam lábbal majdnem kiestem előre az ablakon. Ráadásul a tulaj szerint még nem a legjobb a tapadás. Nagyon kemény körök következtek. Szerencsére csak párszor volt olyan autó előttünk, ami igazán föltartott, a többieket nem volt nehéz megelőzni. Amikor kiszálltam a gyomrom és a fejem tiltakozott egy kicsit, de hamar helyreálltak a dolgok. Az érzés viszont nem akar szűnni még ma sem. NAGYON KÖSZÖNÖM A LEHETŐSÉGET!!!

Az utazás után pihenésképp körbejártam a parkolót és lefotóztam az érdekesebb autókat. Rögtön itt volt Misiék gyönyörű Furgonettje, amit régóta meg akartam már nézni: A beszámolójukat ITT olvashatjátok.

A pályai nagy ellenfél, a Z06-os Corvette is kint volt (mint mindig), sikerült róla egy jó képet csinálnom:Amikor Gaben került sorra a Ferrarival, akkor csinltam egy jó képet az autóról:Kijött a pár nappal előtte utcán is elkapott Vantage Roadster is, de nem ment a páylán, csak nézelődött:Volt egy autó, amit nem értettem. Egy Porsche, amely rózsaszínes-lilában tündökölt és tele volt rakva kerekekkel:Nagy meglepetés volt egy BMW M3 CSL, ugyanis magyar rendszámos volt. Nem tudta róla, de örülök, hogyvan itthon is egy, mert nagyszerű pályaautó. Egy sima M3-assal érkezett, sok gumi is volt náluk, látszott a felkészülés.Szép számmal voltak Osztrákok, de Angolok is, amit nem tudtam mire vélni... A közelebbi "ismerőseink" több Focus RS-sel, valamint két Caterhammel érkeztek. A sárga ráadásul R500-as volt, ami jobb időt ment a Top Gear pályán, mint a Veyron. Nekem a szürke jobban tetszett, igaz lényegesen lassabb volt: Nem sokáig maradtunk délután, mert nem volt túl sok autó, amit érdemes lett volna fotózni, valamint nekem is dolgom volt még aznap. Másnap tudtuk meg, hogy az egyik Shelby Mustangot összetörték. Készült egy videó is az eseményről.

Fotós szempontból nem volt túl jó a rendezvény, de a Ferrari megmentette a napot, így mindig emlékezni fogok rá!

Drift KOE Máriapócs 2009. 08. 22.

Nagyon vártam azt a napot, amikor az Autolaborral mentem driftet fotózni, mert ilyet még nem csináltam addig.
Messzire mentünk, Máriapócsot több mint 3 óra utazás után értük el. (+ előtte egy KGST autótalálkozóra is benéztünk.) Felállítottuk a "táborhelyünk", majd mentünk is fotózni. (előtte kiváltottuk a sajtós kukásmellényeket)
Jó volt végre nem a közönség soraiból fotózni, hanem a pálya mellett állva, közelről. Így sokkal intenzívebb volt az élmény, nagyon élveztem.
Egyszer rám is szóltak a versenyek közben, hogy ne álljak túl közel a pályához, mert elég veszélyes. Konkrétan ezután a fotó után szóltak: Közben szívta mindenki a füstöt, ami szállt az egész pályán:Féltem, hogy nem sikerülnek majd jól a képek, a gyorsaság és az autók mozgása miatt, de szerencsére meg tudtam oldani a helyzeteket. Született is pár jó fotó:Az esti képektől féltem igazán, mert abszolút nem fotóztam még ilyen körülmények között. Be is igazolódott a félelmem, mert ezzel géppel nem voltam a helyzet magaslatán. a vaku túl gyenge volt és sokáig töltött, ezért a képek nem lettek igazán jók. Egy viszont nagyon jól sikerült, erre büszke vagyok:Jó nap volt, szerencsére nem esett az eső, csak miután hazaértem, olyan 3 felé. (11-kor indultunk haza) Elfáradtam, de élményekben gazdag, jó fotókkal teli napot sikerült összehozni.

A Diablo esete

Teljesen véletlen volt, de nagyon jól esett, mert aznap csak ez volt igazán jó autó. Úgy kezdődött, hogy Marco jött föl Pestre és Én, Zo és Gaben kimentünk elé a Nyugatiba. Mielőtt elindultunk volna mindenki elővette a gépét és ekkor odajött hozzánk egy taxis. Kérdezgetett a gépekről, mert a fiának akart venni valami hasnlót. Végül eljutottunk oda, hogy autókat fotózunk. Mutatott egy képet a mobilján, amin egy Enzo volt, persze Londonban fotózta. De eszébe jutott, hogy látott előző nap egy "Lámbordzsíni Diabló"-t a Rottembiller utcában. Elmondta odáig az utat, mi megköszöntük az információt és el is indultunk rögtön, hátha még ott van. Simán odajutottunk, majd az utca elejéről ki is szúrtam a lámpáját egy konténer mögül. Volt nagy rohanás, majd több mint fél órán át fotóztuk.
Gyönyörű volt:
Marco kitalálta, hogy a hátuljáról fölülről is lehetne képet csinálni, ha fölmászunk a konténerre. Először Ő ment, majd én is bemásztam. Nem volt kellemes és a kép sem lett jó. Zo véletlenül lekapott... ...ezért lassan terjedni fog, hogy szabadidőmben fotózás mellett kukázom is. :)

Aznap még láttunk pár érdekes autót, de ez volt a csúcs. Mivel este már nem találkoztunk a taxissal, ezért ITT is szeretném megköszönni, hogy elmondta, hogy merre találjuk a Diablot. Régóta kerestük, de arra soha nem járunk, ahol állt, nélküle nem is mentünk volna oda.

Porsche-szalon látogatás

Régóta terveztük, hogy elmegyünk a Porsche szalonba Zo-val, de valami új autó érkezéséhez akartuk kötni a látogatást. Amint megjelentek a képek a szalon előtt álló Panamera-ról rögtön megbeszéltünk egy időpontot.
Az odaút nem volt sima, nem tudtam pontosan hol van, ezért egy nagyobb kerülővel jutottunk oda, de az autók kárpótoltak. Ez fogadott odaérkezésünkkor:
Belépve, pedig ez a látvány tárult a szemünk elé:
Volt fogalmunk, hogy mire számíthatunk, de azt, hogy 3 Panamera és egy 911 Carrera RS áll bent, azt nem gondoltuk volna. Na meg persze ott volt a GT3 MKII is, amit elég rossz helyre tettek át, de így is készült róla pár jó fotó, főleg részletek: A Carrera RS nagyon szép állapotban volt és érdekes, hogy padlizsánlila színe volt. (ilyet még nem láttam képeken sem) A többi Porsche mellett (amelyek szintén érdekesek voltak) a 3 Panamerának szenteltem több időt. Élőben jobban néznek ki, mint a fotókon, de a felnik nem tetszenek. (a Turbo-é elmegy) Mindhárom modellváltozat ott volt, megnézhettük az S, a 4S és a Turbo közti különbségeket. Szerencsére a színük is eltérő volt, a legjobban a kék tetszett, ráadásul azon volt a legszebb felni is.

Szép volt a 3 egymás mellett: A Carrera RS elég picinek tűnt a nagyra nőtt utódok mellett: A barna Panamera már el volt adva. Remélem hamar megszaporodnak az utakon. Érdekes lesz látni az első élőben, utcán lehet, hogy megint máshogy fog mutatni, majd csak az első találkozás után tudok biztos véleményt mondani az autóról, de egyelőre tetszik.

A Csehek látogatása

Balázs szólt, hogy érdemes figyelni augusztus 11-körül, mert jönnek a Csehek a ringre. 11-én sajnos nem tudtam kimenni és ez lett a vesztem. Este szinte az összes autót elkapták Mufráék, másnap már sokkal kevesebben maradtak este. Voltam viszont a Hungaroringen, ahol meg én láttam más autókat is. A nagy szívfájdalmam a Mercedes SL 65 AMG Black Series. ( a pályán láttam, de csak egy rossz képem van)
A pályára úgy terveztem, hogy hamarabb kiérek és majd befelé menet elkapom őket, de ez a tervem sem sikerült. 9 óra nem volt elég korán, akkor már a pályán köröztek. Szerencsére kijártak tankolni, akkor sok autót sikerült elkapni. Szerencsére hamar jött a két nagyon várt autó, a sárga Maserati GranTurismo S és a Porsche 911 GT3 MKII:


Délelőtt főleg a Porschék rohangáltak kifele a kútra...
... de később érdekesebb autók is kijöttek:
Minden tulajt megkérdeztem, hogy fotózhatok-e, de mindenki azt mondta, hogy persze. Estefelé hosszabban is elbeszélgettem az egyikkel, úgy tűnt jól érezték magukat. A Roush Mustangos srácok megint rendesek voltak, intettek oda és visszafelé is:Láttam bemenni a Vezess.hu-s "kollégákat" is (cikkük), nekem nem sikerült bejutni. (időm sem volt elég) És, mint kiderült a Totalcar is cikkezett az eseményről.

Este a Ramada hotelhez mentünk, mert ott szálltak meg a tulajok/versenyzők. Sajnos sokan nem jöttek már vissza a pályáról, de azért volt pár érdekes autó.
Az 1.8-as obit is bevetettem, főleg részletfotókhoz. Igaz, a 456-os kép is gyönyörű lett vele:
Folyamatosan jöttek haza a sportautók, ki lábon, ki tréleren. A tréleres kategória legdurvább autója egy Radical SR3-as volt:A Z06-ost már messziről kiszúrtuk a hangja és a színe miatt.
Mentek egy kört a parkolóban, végül beállt a 456 és a GT-R mellé. Így gyönyörű combo-t alkottak:
Fotózgattunk, vártuk a többi autók érkezését, de a Black Series sehogyan sem akart jönni. Amikor már nagyon sötét lett feladtuk és hazamentünk.
Igaz, hogy sok autót már kétszer is láttam a Nyílt nap és Brno miatt, de még mindig érdekesek voltak.

Nemzetközi autóshírek

Csak, hogy nemzetközi státusomat megérdemeljem most egy olyan bejegyzés következik, amelyben az itthon látott külföldi autók nyomát követem.

Még a nyílt napon volt szerencsém ehhez a narancssárga IS F-hez, amely elég durván nézett ki a slickgumikkal. Most Lengyelországban kapták el titán felnikkel:

A másik autó távolabbról érkezett hozzánk és a szülőhazájában sikerült lencsevégre kapni másodszorra.
A zöld Aero 8 nem sokat volt kint a veterántúra rajtjánál, a Sofitel mélygarázsában parkolt.Most Londonban egy hotel mélygarázslejárójánál látták, még a matricák is stimmelnek az üvegén:Jó érzés, hogy a kint megforduló autók közül is láttam itthon párat, így ha azok külföldön feltűnnek, már ismerősként köszönthetem őket.

"International Marci"

Ez a kép (Spotteré) fogadott egyik nap, amikor megnéztem a penge_verdákat:
Jót mosolyogtam a történeten, örülök, hogy emlékezett rám. Remélem, hogy sikerül maradandót alkotnom a fotóimmal. Igyekszem továbbra is aktívan részt venni a kialakult közösség életében.