Autós bulvár

Ez is megvolt. :)

2010-06-22T11:58:00.000-07:00

Benne voltam a tv-ben. :) Nem volt teljesen új a dolog, hiszen rádióban már szerepeltem. Kaptunk egy lehetőséget arra, hogy szerepeljünk a Fókuszban, majd le is forgattuk az anyagot. Utána úgy éreztük, hogy nem lesz a legjobb, de ami lement adásban az nem volt vészes. Nem volt hosszú, de legalább korrekt. (még 5 perc hírnév sem jutott, csak 3.) ITT lehet megtekinteni, ha valaki lemaradt volna róla.
Újságba még nem írtam, vagy publikáltam fotót, de azt is kipróbálnám egyszer. Stay tuned. :D

Balatonfüredi kiruccanás

2010-06-20T01:25:00.000-07:00

19-én reggel Zo-val elindultunk Balatonfüredre, ahova egy Ferrari találkozó és felvonulás volt behirdetve. Reggel kicsit felhős ég fogadott, de eső és hideg nem volt.
A vonat időben indult, de fehérvár előtt kiderült, hogy háromszor át kell szállnunk. Szóval 3 vonat és egy busz kellett ahhoz, hogy lejussunk Balatonfüredre, ráadásul 3 és fél óra alatt... (Útközben láttunk, egy P-s fekete új Camaro-t és egy XLR-t, de egyikről sem lett értékelhető fotóm.)
Ezek után megkerestük a hotelt, ahol nem állt semmi. Nem gyanakodtunk még, mert a késés miatt a tervezett felvonulás elrajtolásának időpontja után értünk oda, gondoltuk valahol a városban lehetnek és majd jönnek. De nem így történt. Megláttunk két lányt a hoteltől nem messze, az egyik Ferraris pólóban volt. Amikor elindultunk arra ők is észrevettek és megkérdezték, hogy mi is a találkozóra jöttünk-e. Megtudtuk tőlük, hogy Ők is Indán nézték a híreket. Korábban értek ide és megkérdezték a hotelben, hogy mi van és mint megtudták a találkozót elhalasztottál szeptemberre. Na, amikor ezt megtudtam csak mosolyogni tudtam kínomban. :)
Annyit megtudtunk tőlük, hogyha Ferrarit akarunk látni, akkor menjünk a Shell kúthoz, ott vannak a Ferrari- tesztesek. Megköszöntük az info-t és odamentünk.

Szerencsére mindkét autót ott találtuk, de nem túl jól álltak a fotózáshoz. (nem volt elég hely) Nagyjából kész lettünk volna a fotókkal ,amikor odajött egy szervező nő, hogy nem lehet fotózni az autókat. :) "Örültünk", hogy innen is el lettünk zavarva, de azért csak lefotóztam még a tiltó táblát:

Épp indult valaki az F430 Spiderel, úgyhogy kicsit arrébb álltunk, hogy ne köthessenek belénk és utcán kaptuk el a Spidert:

Ezek után sétáltunk kicsit a sétányon és megebédeltünk, majd a vonathoz sétálva elhúzott a hátunk mögött egy California. (ha kicsit tovább nézzük a triál bemutatót meglett volna rendesen) Később a vonatról megláttuk a főút szélén, de nekem ismét nem sikerült rendes képet lőnöm róla, szerencsére Zo-nak viszont igen.
Hazaérve (ismét 3 óra vonatozás után) kimentünk a Rooseveltre, hátha javíthatunk a napon. (kiderült délelőtt, hogy BPCGP van a városban) Az old timerek közt nem nagyon volt új nekem, viszont láttunk még két Ferrarit, így 5 volt összesen aznap. (csak egy volt új nekem)
Egy izgalmas napot tudhatunk magunk mögött, de lehetett volna kicsit eredményesebb...

BMW M1 by Andy Warhol

2010-06-13T03:34:00.000-07:00

Interneten láttam meg a cikkeket, hogy hazánkba érkezik a BMW Art Cars sorozat egyik darabja. Ráadásul pont az M1-es, amit utcán még nem láttam. Egyértelmű volt, hogy megnézem, ha mód adódik rá.
A Stipistop berakodós cikke után másnap én is ellátogattam a Müpába.

Amint megláttam rögtön feltűnt, hogy milyen lapos. Gyönyörű autó az M1-es, a versenyváltozat pedig még jobban kihangsúlyozza a formáját. A festés képeken nem tetszett, de élőben beleszerettem. Úgy érzem sikerült ráéreznem, hogy mit akart az alkotó kifejezni a festéssel.

A képek nem lettek túl jók, mivel a fényviszonyok nem voltak az igaziak, de megpróbáltam kihozni, amit lehetett. A kordon is elég zavaró volt, oldalról csak ilyen képem lett emiatt:

Jó volt élőben látni ezt a csodálatos autót, nem hiszem, hogy sok másik alkalom lesz itthon látni a sorozat többi tagját.

Hungaroring Nyílt nap 2010. 05. 24.

2010-05-25T18:44:00.000-07:00

Furcsa volt, hogy tavasszal már ez volt a második nyílt nap, de nem bántuk, sőt így utólag nagyon is örülünk neki!
Szerencsére odafelé most sem kellett gyalogolnunk, hála Spotternek, aki kivitt minket autóval. A nyelvtudásának is hasznát vettük az osztrák Shelbysnél, akitől sok információt megtudtunk. (jól fel lett húzva az autó)

Amit rögtön észrevettünk megérkezéskor, az a bolgár különítmény volt. 4 autóval jöttek, de mind nagyon érdekes volt. 2 GT3 RS Porsche ment a pályán, de egy MTM tuningos RS6 Sedant és egy carlsson Mercedes CLS-t is kihoztak a pályára.

A Porschék minden 2-es kategória menetében ott voltak, elég jól mentek. (csak a Z06 és a Ferrari volt igazi ellenfél, na meg a piros EVO) Általában együtt jöttek le a pályáról. Ilyenkor volt érdemes fotózni, mert a futamok közt a boxban pihentek.

Régi ismerősök, állandó résztvevők is kint voltak most is, róluk további jó képek készültek. Az MTM RS4-ről megtudtuk, hogy kompresszorral sikerült elérni az 560 lóerőt, ami azért szép teljesítmény! A Corvette most a gyári felnikkel ment, ami jót tett a képeknek.

A nagy meglepetés a Ferrari volt! GTO hívott fel, hogy megy az M3-as felé egy 360 Spider, ami valószínűleg hozzánk megy és tényleg! Nem sokkal később megjelent a pályán. Nagyon rendes volt a tulaj, rögtön ígéretet is kaptunk a pályán való autózásra. Addig is sok képet csináltunk az autóról:

Sajnos nem volt lehetőség arra, hogy mindannyian beüljünk, így a szerencsére bíztuk a döntést. Gaben mehetett végül a pályán, míg én a parkolóban tettem meg vele egy kis utat. Ez is nagy élmény volt, nagyon kellemes autó! (A tulaj megígérte, hogy legközelebb is jön és akkor én kezdek. :D )

Autós érdekességből jutott még aznapra. A sok ismerős mellett kijött a magyar Caterham és a Wiesmann is. Mindkettő nagyon érdekes volt, bár nekem biztos, hogy a Wiesmann kéne. (igaz pályán jobb lehet a Caterham, főleg erősebb motorral)

Az ismert Aston MartinV8 Vantage Roadster is kijött megint, de most ment is a pályán, igaz csak egy menetet. Szép hangja volt a célegyenesben.

Valamikor nyáron lesz a következő ilyen alkalom (ha addig nem tesznek be még eget a naptárba), amit már nagyon várok. Most az idő is kedvezett nekünk, hátha akkor is legalább ilyen jó lesz és esetleg új autók is érkeznek külföldről.

KSA Brno 2010. 05. 08.

2010-05-10T21:35:00.000-07:00

Második alkalommal vettem részt a KSA Brno elnevezésű rendezvényem, amely Csehországban került megrendezésre. A KSA nevű sportautó-klub találkozója ez, de a környező országokból is érkeznek szépségek.
A rendezvény előtt megálltunk Pozsonyban is, ahol megnéztük a belvárost jó autók reményében. Utcán nem volt semmi, lévén reggel 8-kor jártunk ott. De az egyik szalonban volt pár ritka autó, köztük ez a Mercedes CLK DTM AMG is: (100 darab készült a kupéból)

Korán érkeztünk a pályára, de már így is szép számban voltak kint ritkaságok. Kiálltunk a kapuba, hogy az érkező autókat menet közben is le tudjuk fotózni. Így sikerült sok Ferrarit, Lamborghinit és Aston Martint látni. A szürke LP640-nél azért néztünk egy nagyot:

Bíztam benne, hogy lesz SLS is, szerencsére ez beigazolódott. Egy fehér látogatott ki, amelynek piros volt a belseje. Félig szalonautó lehetett, mivel kinyitották mindenét a parkolóban és egy hivatalos ember is ott volt mellette.

Idán Carrera GT-ből csak egy volt, de mivel előző nap egyet itthon is láttam ,ezért nem zavart a dolog. A kint lévőről viszont pályán is sikerült képet csinálnom:

A VIP parkolóba első nap Ferrarikat állítottak. Gabennal sikerült belógni és szerencsére csak fél óra múlva vettek észre minket, miután már lefotóztunk mindent. :D

A pályán nagy ritkaságok és épített autók is voltak. Ultima GTR és Factory Five GTM is képviseltette magát a kis gyártók között. A Factory gépébe sikerült is beülnöm. Hát mit mondjak, nem nagy emberekre tervezték.Átlagos termetű vagyok és nekem is szűkös volt kicsit.

Tuningolt sportautókból is érkezett pár, így PPI Razor (alias Audi R8) és Mansory Aston Martin V8 Vantage is volt kint. Az Audit elcsíptem a benzinkúton, megértem egy belső fotóra, gondoltam bent is van valami érdekes, de sima belseje volt. Az Aston viszont nagyon komolyan nézett ki:

Elég nagy volt a tömeg, de azért nem túl nagy, nem akadályozott a fotózásban. Bár a pályára felvezető úton azért néha ügyesnek kellett lenni, ha ember nélkül akart autót fotózni az ember:

Egész nap felhős volt kicsit az ég, de délutánra elég durván beborult:

Esett is rendesen, de még így is jobb volt, mint tavaly, amikor egész nap áztunk. A boxokban kerestünk menedéket, találtunk érdekes dolgokat így is. Bár korábban indultunk vissza, mint terveztük, de azért még jutott idő megnézni az autókat a pályán. z a sárga Murciélago elég szép hangot adott a célegyenes végi féktávon:

Rengeteg autó volt kint, aminek nagyon örülünk. (F355, Scuderia Spider, SL65 BS, GT3 MKII stb.) Sajnos az igazán nagy durranások a második napon mentek ki. Azok közül a ZR1-es Corvette, az SV Murciélago és a 458 jól jött volna...
De semmi gond, jövőre megint igyekszünk kint lenni, majd akkor! :)

Vegyes vasárnap

2010-04-21T19:15:00.000-07:00

A mozgalmas szombatom után egy jó vasárnap is következett. Dél körül kimentem a Vasúttörténeti parkba az OT Expo-ra. (szerencsére akkreditálva voltam) Kint rögtön megfogott ez:

Bent a Lotusok és a két Ferrari volt a legszebb, de jópár érdekes autó volt még kiállítva. (például a fehér GT500 Convertible, csak arról nem lett jó a képem.) Szerencsére messzebbre tették a kordont a 250-es Ferrari elejétől, így tudtam jó képet csinálni róla:

A Lotusok viszont nagyon kis helyre voltak bezsúfolva, de azért meg lehetett oldani a fotókat:

Nagy kedvenc a Porsche 914 is (sokaknak furcsán hangozhat), ezért örömmel láttam, hogy egy piros ki volt állítva. Úgy kéne, ahogy van:

A rendezvény előtti parkolóban is volt pár érdekes autó, a BMW-s szekció volt a legerősebb:

Gondolkodtam azon, hogy megvárom a rendezvény végét és akkor utcán is láthatom az autókat, de végül elvetettem az ötletet, mivel a Roosevelten is akartam fotózni. Ezt megbántam, mivel a városban nem volt semmi extra, míg a kiállításról bőven világosban mentek el az autók:

Színvonalas volt a rendezvény, bár a 365-ös Ferrarit is szívesen láttam volna, de majd legközelebb! :)

Szergalmas szombat

2010-04-21T07:35:00.001-07:00

Szombatra nagyon sok program volt betervezve, szerencsére sikerült összeegyeztetnem őket. :)
Reggel a Ford- Mustang találkozóval kezdtem, amin elég szép mennyiségű autó jelent meg. Volt ott új és régi is:

Nem tudtam maradnia rendezvény végéig, de azért láttam pár autót mozgásban is:

Találtam egy videót is az eseményről: (a Musangok 2:50-től vannak)

Még a későn érkező szlovák különítmény autói közül is láttam a lényegeseket, pedig akkor már a Hősök terén voltam, ahol a következő programom volt: (az érintett autó ott a kép hátterében)

Találkozóm volt ugyanis az angol rendszámos Maserati 4200 GT tulajdonosával, akivel megbeszéltem egy fotózást még télen. Sajnos az eredeti ötlet, hogy a Hősök terén fotózunk, meghiúsult, mivel egy rendőr rögtön lecsapott ránk, hogy menjünk tovább. Szerencsére találtunk a közelben egy megfelelő helyet és végül Jesse O’Connor is odatalált hozzánk. (Ő Magyarország legjobb autókozmetikusa) Úgy érzem, hogy sikerült jó képeket lőnöm:

Egy speciális technikát is sikerült kipróbálnom itt, amit eddig csak modelleken teszteltem:

Az Operánál is megálltunk kicsit, ahol szintén lőttem még pár képet az autóról, majd mentem tovább a Rooseveltre fotózni. Láttam délután még pár érdekes autót, szóval eredményes volt a szombatom. Sok ilyet még a nyáron. :)

Nálunk járt a Tag Heuer Tesla

2010-04-14T09:05:00.000-07:00

Ma Budapestre érkezett a Tag Heuer 150. születésnapjára tervezett Tesla Roadster Sport, amelyet az Intercontinental hotelnél sikerült lefotóznom.

Nem a hotel bejárata elé parkolták le, mert egy politikust szállító konvoj számára volt fenntartva a hely. "Véletlenül" californiai rendszám volt rajta, hiszen ott adják el a legtöbbet belőle. Igaz ez a verzió erősen limitált, de nem árulják el, hogy hány darab fog készülni belőle.

Londonban 5 Tesla-t láttam, mind különböző színű volt (piros, zöld, fehér, kék), de volt egy különleges is. Nem tudom miért, de szinte minden karosszériaelem más színben pompázott:

Hungaroring nyílt nap 2010. 04. 05

2010-04-11T02:30:00.000-07:00

Nagyon vártuk már az idénnyitó nyílt napot, mivel az őszire nem mentünk ki. (meg is bántam) Érdekes módon elseje helyett 5-én, pont húsvétkor volt, de ez nem akadályozott meg bennünket, hogy kimenjünk. Az idő már annál inkább, mivel reggel szemerkélt az eső és borult volt az ég. Szerencsére Matt-hew-ék kivittek kocsival, így nem kellett a sárban gyalogolnunk ki a pályára.
Nagy meglepetésünkre már nyitáskor is sokan voltak, régi ismerősök és új autók egyaránt. Ezen a pároson akadt meg először a szemünk: (a rendszámok ellenére magyarul beszéltek, szóval nem tudom mit higgyek)

Mindkét autó jól ment a pályán, bár én a Nissantól nagyobb hangot vártam. (így sem volt rossz)

A sötét idő miatt alacsony záridőkkel kellett dolgozni és a polárszűrőt is el lehetett felejteni, de azért svenkeléshez jó volt ez az idő és jó pályaképek is születtek:

És ha már a Corvette-knél tartunk, az állandó Z06-hoz most csatlakozott egy fehér és egy sárga Corvette is, bár a Z06 ment most is a legjobban közülük.

Volt még kint pár amerikai autó, közülük is a rendőr Saleen és az ismert Shelby GT500 párosa tűnt ki leginkább. A Saleen fényhida jó szolgálatot tett az esőben, mert így már messziről láttuk a pályán még a vízfüggönyön keresztül is.

A japán gépek is szép számmal kivonultak, a Toyoták külön csoportot alkotva, szinte találkozószerűen álltak be az egyik sarokba.

A fehér Toyota tulaja, akit sokan ismerhetnek A Belsőségről már a nyári nyílt nap után megígérte, hogy legközelebb elvisz egy menetre. Ezt most sikerült is megvalósítani. Nagyon nagy élmény volt, köszönöm neki utólag is! Érdekes volt a beszállás, mivel nem ültem még kagylóülésben + az öveket is tanulni kellett, de végül kijutottunk a pályára és nagyon jót autókáztunk a csúszós burkolat ellenére. (ami ugye egy driftautónak nem hátrány, szépen lehetett "korrigálni" a megcsúszásokat)

A japánoknál maradva a híres Skyline sorozat két évjárata is kint volt, két R35-ös és egy R33-as jelent meg:

De nem csak én autóztam a ringen, Gabennak és Zonak is sikerült olyan sofőrt találni, aki elvitte őket egy menetre. Mindketten Porsche-val mentek, Gaben egy 911 Turbo-val, Zo pedig egy Cayman S Sport Editionnel:

Matt-hew is talált egy ismerős tulajt, aki bele is ment, hogy elviszi, de mégsem sikerült a dolog. (pedig az autó ment a pályán.) Azért kapott egy emailt és csináltunk pár fotót az autóról:

Hazafelé is autóval mentünk és sikerült megtalálni egy magyar SLR lakását, ahol sajnos takarásban, de sikerült lefotózni az autót. (szerencsére van már képem róla utcáról) Nagyon jól sikerült a nap annak ellenére, hogy egész nap áztunk, reméljük, hogy a nyári is ilyen jó lesz legalább.

"Who was in the car?"

2010-04-11T01:09:00.000-07:00

Gyakori, hogy futni kell a Roosevelten, ha rendesen le akarunk fotózni egy autót. Ilyenkor érdekes látványt nyújthatunk, lélekszakadva rohanva, főleg ha sokan vagyunk, de ez most nem lényeg... A járókelők és turisták sokszor megnéznek, hogy hova futunk, de laikusok lévén nem értik, hogy miért fotózunk egy autót. Ilyenkor rögtön arra asszociálnak, hogy biztos valami híresség ült az autóban (ami néha igaz is, de nem ez mozgat minket), ezért mostanában egyre gyakrabban kapjuk a kérdést a turistáktól: "Who was in the car?". Erre általában az a válaszom, hogy "I don't know. I'm only took photos from the car. ", vagy valami hasonló, amire értetlen nézés a válasz... Persze volt már olyan, hogy "műértő" olaszokkal találkoztam és jót beszélgettünk az itthoni Ferrari-viszonyokról. :)

Szerepeltem a rádióban

2010-03-02T06:37:00.000-08:00

Március első napján volt szerencsém Autolaboros barátaim meghívására szerepelni a Kontakt rádió általuk vezetett műsorában. Elsősorban vendégként vettem részt az autófotózás miatt, de végig ott voltam a műsorban és hozzászóltam az összes fölvetett témához.
Jó hangulatban és kötetlenül beszélgettünk, a témák egész könnyen jöttek, mivel előre megbeszélt adásmenet nem volt. A magam részéről nem érzem maximálisnak a teljesítményem, mivel nem készültem fel (2 órával az adás előtt szóltak, hogy menjek) így sok olyan dolgot kihagytam, ami érdekes lett volna. (főleg a külföldi utakkal kapcsolatban)
Hamar eltelt az a két óra és Gabennek hála, aki kiírta penge_verdákon, hogy megy az adás, sokan hallgatták Indafotóról is. :) Aki viszont lemaradt INNEN le tudja tölteni az adást. Máskor is szívesen megyek, de nélkülem is hallgathatjátok a műsört minden hétfőn 17 és 19 óra között a Kontakt rádión!

Spottolás és EVO találkozó

2010-02-28T00:24:00.000-08:00

Egy átlagos délutánnak indult, a jó idő miatt alap volt, hogy megyünk spottolni. Tudtunk az EVO találkozóról is, de nem fűztünk nagy reményeket hozzá, mert későre ígérték magukat.
Gabennal a Nyugatinál beszéltem meg találkozót, de már az odavezető út is izgalmas volt. Az Andrássy-n szembe jött velem S2TYU a 4200GT-jével, majd kicsit később egy P-s DB9, amiről harmadszorra sem sikerült képet lőnöm. Az Oktogonon a villamosra vártam, amikor a kereszteződésben megjelent a Camaro orra, szóval rohantam is oda fényképezni, de a manuális objektív miatt kicsit életlenek lettek a képek:

Sajnos amíg nem értünk a Rooseveltre elment egy 612-es, amit még nem láttunk, de kárpótolt az, ami utána jött:

Nagyon rendes volt a tulaj, megállt, hogy rendesen fotózhassunk, majd túráztatta is kicsit. Végig mosolygott, látszott, hogy élvezi, hogy tetszik az autója. Később még jöttek egy kört, akkor is megállt, még a belsőről is tudtam egy képet csinálni:

S. Szabi az alagútnál kapta el, csinált is egy videót a hangjáról:

Itt egy hosszabb "üresjárat" következett, de persze jöttek kevésbé érdekes autók ( új S 63 AMG, 911 Turbo stb.), de végül csak megjelentek az EVO-k. Először egy profin tuningolt R32-es Skyline érkezett, majd az EVO-k is jöttek szép sorjában. Csak az EVO X-eket fotóztam, de azok gyönyörűek voltak:

De a nap legnagyobb élménye még csak ezután jött! Egy szürke Impreza WRX STI-nek köszönhettük és a rendes tulajának, aki elvitt minket két körre a Roosevelten. A második körben 120 km/h-val mentünk az egyenesen, ami azért szép teljesítmény. :) Miután kiszálltunk még csináltunk pár képet róla, Gabené nagyon jól sikerült:

Ez volt a nap tökéletes befejezése, így örökre emlékezetes marad. A 612-est és a DB9-et sajnálom, de a többi autó kárpótolt, azok meg majd máskor meglesznek.

Benne voltam a TV-ben!

2010-02-25T19:36:00.000-08:00

Na jó, csak egy képem, de akkor is! :) A Fókusz adásában volt egy rész a szabálytalanul parkoló autókról, amihez a "budapestblog" címkénél található képeket használták fel.
EZT a képet tették be tőlem, igaz a rendszámot elég gány módon kihúzták. Nem volt megkeresés a képek miatt és a műsorban is csak annyi szereplt a képeknél, hogy "Forrás: Indafotó", pedig a licensz szerint a képeket nem lehet módosítani és minimum a szerző nevét fel kell tüntetni felhasználáskor. (Én így is teszek itt a blogon.) 288GTO konkrétan is benne volt a tv-ben, mivel az egyik képen épp fotóz. Sok újat számomra nem mondott a videó, de végül is nem volt rossz. Jó, hogy foglalkoznak a kérdéssel, bár a tulajok úgy sem fognak megváltozni.

Porsche hétvége

2010-02-07T00:24:00.000-08:00

A télhez és a hóhoz képest jól alakult a hétvégém, ha a fotózást nézzük. 3 nem hétköznapi Porschét is láttam, de csak kettőről vannak képek.

Gabennal találkoztam pénteken és szerencsére viszonylag rövid várakozás után jött a hőn áhított GT3 MKII:

Nagyon koszos volt, pedig akkor épp nem esett a hó. Nem tesz jót a fényezésnek a sós hólé, meg szerintem rangon aluli így járni egy ilyen autóval.

Másnap délután 288GTO töltötte fel a képeit és látom, hogy egy osztrák Turbo-t is látott. Furcsa volt az első lámpa, ezért kértem, hogy tegyen egy et a hátuljáról is. Nem volt alaptalan a megérzésem, mivel ez volt az itthon először látott 911 Turbo MKII:

Miközben ezt fotóztuk, a téren elment egy Panamera Turbo is, de sajnos későn vettem észre és az én gépem már a táskában volt, szóval kimaradt, majd legközelebb meglesz. (eddig csak egy mobilos képem van róla)

A mostanság megszokott pangásban felüdülés volt ez a hétvége, remélem mostantól egyre jobb lesz a felhozatal.

X6M-ek a városban

2010-02-02T09:13:00.000-08:00

Egy könyvért mentem be suli után a városba és a körúton gyalogoltam, amikor egy magas hókupac mögül egy BMW X6M bukkant elő. Passaui rendszám virított rajta, ebből biztosan tudtam, hogy magyar. :D

A hótól nehéz volt fotózni, mert alig bírtam elég közel menni hozzá, ráadásul csak telefon volt nálam. Felhívtam ZO-t, aki meglepett, mivel amikor mondtam, hogy mit láttam rávágta, hogy Ő is látott egyet, csak magyart.

Gondolom nemrégiben lehetett az autók átadója, ezért akadtunk rá ilyen hirtelen kettőre is. Hasonló szerencse kéne a 458-as Ferrarinál is. :)

Porsche gála

2009-12-14T19:18:00.000-08:00

Anya már jó előre szólt, hogy Porsche gála lesz, ezért nem ért váratlanul a Panamera az Opera előtt. Várható volt, mivel a Turbo MKII még túl új, a GT3 MKII meg nem egy Operába járós autó, valamint az itthoni eladások elenyésző részét adja.Sajnos, amikor odaértünk csöpögött az eső. Ez nem riasztott vissza fotózástól, csak megnehezítette a dolgunk. Elég jó meg volt világítva az autó, de körülötte nem sok fény volt, ezért itthon még dolgoznom kellett a képekkel, hogy ilyenek legyenek.Szép volt a kiállított autó, mivel Turbo MKII felni volt rajta, ami jó választás a Panamera-ra, mivel a többi felni csúnyácska. A kipufogója is a Turbo-féle volt, jól beleillett az összképbe.

Mercedes SLS itthon

2009-11-30T09:09:00.001-08:00

Itthon készült a videó a Zugligeti úton, egy művészeti iskola előtt:

Utánajártam és kiderült, hogy Gorden Wagener tanárrá avatása miatt volt kiállítva a MOMÉ előtt. El is látogattam oda délután és egy gyönyörűen kivilágított autó fogadott. Épp a Pappas autó vezetője próbálgatta, pörgette is rendesen, azt a hangot nehéz leírni. Sokkal karakteresebb, mint a többi AMG Merci, amiben ugyan ez a blokk van. (persze ebbe módosításokkal került)
Később a belsőt is megcsodálhattam, ami nagyon szépre sikeredett. Kényelmes is azok szerint, akik ültek benne, nekem sajnos nem volt lehetőségem rá. (nem öltöztem ki, nem akartam nagyon pattogni a sok öltönyös ember között)Az autó hátulja sokak szerint fantáziátlan. Szerintem nincs így, mondjuk a szárny elég sokat dob rajta: Ami nagyon furcsa volt az a kilincs. Az autó oldalából lehet kiszedni, majd azzal felfelé nyitni az ajtót. Maga az ajtó nagyon szép és nagyban megkönnyíti a beszállást, igaz már nem olyan alacsony a kocsi, mint a 300SL volt anno. (volt szerencsém már olyat is megcsodálni belülről)
Miközben a fotókat csináltam hallottam, hogy jópár vevő is megfordult aznap. Sokan csak beültek, beindították és írták is az előszerződést. Pedig nem olcsó az autó, 54 millió forinttól indul és valahol 72 a vége. (persze a csillagos ég) Ha jól meggondoljuk mégsem olyan drága autó ez. Egy Sl65 AMG-t 65 millió körül kap meg az ember és az sokkal hétköznapibban néz ki, kevésbé sportautós kinézetű.Nem is gondoltam volna, hogy mostanában látok majd SLS-t, de hála a rendezvénynek elég közel kerülhettem hozzá. Kíváncsi leszek, hogy mikor jelenik meg az első példány a hazai utakon. Rajta leszek és igyekszem majd lefotózni. :)

AZ ÖSSZES KÉPEM AZ SLS-RŐL!

2009. 11. 28. Bécs

2009-11-29T19:12:00.000-08:00

Nagyon örültem pénteken, mert kiderült, hogy mégis mehetek Bécsbe! Hajnalban indultunk, de 10 -kor már oda is értünk, majd egy kis kultúrálódás után meg is kezdtük a spottolást. Még az autópályán láttunk egy Phantomot és egy RUF CTR 3-ast, de ezekről nincs kép, pedig a RUF igazi ritkaság.
Bécsben először egy N00-as V8 Vantage-t láttunk, de sajnos nem született róla kép. Igaz a Hofburgnál megtaláltuk a nagytestvérét a V12 Vantage-t:Ott volt a Luxury.please rendezvény, ezért az épület előtt az Aston mellett egy F430 állt és sok másik KGA-s autó is megfordult. A parkolóban 8-10 jó autót találtunk, de másfelé is járkáltunk azért. A Ferrari szalonhoz menet találtunk rá egy gyönyörű kék Panamera is, aminek gyári rendszáma volt. (S-GO) Útközben temérdek Bentley-t is láttunk, de ezeket egy idő után nem is számoltuk már. (volt olyan, hogy egy perc alatt 3 jött)Még a buszról láttunk egy Phantomot, amiről nem sikerültek jól a képek, de szerencsére később újra jött a Ringen. Mint kiderült egy nagyon ritka évfordulós modell volt, amiből csak 35 készült:Az Am Hof garázsban is jártunk, de igazán durva autók nem voltak lent, igaz így is akadt Panamera, California, R8 stb. csak a képek nem lettek olyan jók, mert sietni kellett. Még sötétedés előtt jött egy Z06-os Corvette is. Rendes volt a tulaj, mosolygott és hatalmasat gyorsult nekünk:Sötétedés után még megjelent a Pozsonyból már ismerős 599-es is a Hofburgnál, de viszonylag hamar el is ment. Épp begurult a helyére egy Maserati Gransport, amikor már menni kellett, ezért sajnos arról sem született kép. (így is késtünk kicsit a megbeszélt időhöz képest)
Nagyon jó volt a kirándulás, kint sokkal több autót látni még ilyenkor is, mint itthon. Legközelebb valószínűleg csak nyáron jutok ki, de hátha akkor még jobb lesz!

Ősz végi balesetek

2009-11-09T19:32:00.000-08:00

Sajnos a rossz idő miatt egyre több a baleset, ami a sportautókat fokozottan érinti, mert a tulajok a megszokott vezetési stílusukat tartják, későn kezdenek átállni a téli vezetésre. Két autó is áldozatul esett ennek a héten, ráadásul az egyik nagyon gyakran látott volt.
A V8 Vantage-t szinte mindenki látta már, amerikai importos volt, rendes tulajjal, Iron még ült is benne.Ezt még talán felélesztik, az orra sérült, de talán még a motor egyben van, igaz soha nem lesz olyan, mint egy sérülésmentes.
A másik baleset kicsit durvább, egy kevesebbet látott Continental GT volt a szenvedő alany, meg a tulaja, aki az autó alá esett. Ez eléggé le lett zúzva, nem hiszem, hogy meg lesz csinálva, mivel rossz emlékek is fűződnek hozzá. (eladják valószínűleg, talán csak alkatrésznek.)

Itt szeretnék megkérni minden tulajt, hogy vigyázzon az autójára, inkább tegye el télire a garázsba, vagy közlekedjen óvatosabban, mert jövő tavasszal még szeretném látni őket.

Nissan GT-R forgalmazás

2009-11-02T21:06:00.000-08:00

Megérkezett az importőrhöz az első tíz Nissan GT-R. Eddig is találkozhattunk magyar rendszámossal az utcákon, de ezek szürkeimporttal kerültek az országba. 10 autó érkezett a Gablini Kft. szalonjába, ebből egy szalonautó, a többit értékesítik. A már eladott autók tulajdonosai a jövő hét folyamán vehetik át autóikat miután kifizették a 26 958 430 forintos vételárat. Remélem hamar találkozom velük utcán is, már rendszámmal.Jókor érkeztünk Szmarral, már ment le a nap, de még nem volt sötét. Simán végigfotóztuk az autókat, csak a végén jött elő a biztonsági őr, amikor megkerültük az épületet. Rendes volt, mondta, hogy zárva vannak, jöjjünk vissza máskor. Mivel végeztünk, ezért elköszöntünk és elindultunk haza.

Brooklands-ok itthon

2009-09-24T19:06:00.000-07:00

Az elsőnél néztem egyet, de a másodiknál már nem furcsálltam a dolgot. Brooklands-ok járkálnak itthon.
Egyel találkoztam Pozsonyban, nagy kedvenc autó, azóta is imádom. Az elsőt Bazsi látta itthon: de nem sokkal később jött 288GTO fogása is:Két különböző autóról van szó, igaz mindkettő a bécsi Bentley szalonból van elvileg. (rendszámkeret) A második fekete és a nagyobb felni van rajta, sokkal elegánsabb, nekem az tetszik jobban. A másik inkább sportos, az is nagyon jól néz ki, csak nem igazán arra van kitalálva az autó.
Iskola közben nem sok időm van fotózni, de hétvégén ráállok a dologra és igyekszem "becserkészi" valamelyiket. (+ ott van még sok más nem látott autó is)

Ferrari kiállítás

2009-09-21T20:49:00.000-07:00

5 éve volt egy Ferrari kiállítás az Árkád bevásárlóközpontban. Én is ott voltam, de akkor még nem volt fényképezőgépünk, így fotókat nem készítettem. Ma már bánom, mert gyönyörű autók voltak kiállítva.
288GTO küldte EZT a linket, ahol képekben foglalják össze a kiállítást. Nem profi minőségűek, de jól felidézik a kiállítást. Akkor még nem fogtam föl, hogy miket is látok, de nagyon élveztem úgy is a kiállítást. Ma másképp néznék mondjuk egy 512 BB Koenig Special-t, de élvezni nem tudnám jobban, mint akkor. :)
Remélem sokakban nosztalgiát ébreszt a cikk, elég sokan láthatták még anno. Végül egy kép a kiállítás szerintem legérdekesebb autójáról:

Angol Porschék

2009-09-20T21:52:00.000-07:00

Még mindig az Angol Porschések! Itt egy összefoglaló videó az itthoni pályalátogatásukról:

Diamond Race

2009-09-06T20:48:00.000-07:00

Úgy volt, hogy hozzánk is jönnek, végül mégsem... Mi szomorúak vagyunk, ők meg boldogok Monaco-ban.
Szép kis mezőnnyel érkezett volna hozzánk a Diamond Race, amely most szervezett túrát a héten. Porsche, Ferrari, Lamborghini mind szép számmal képviseltette magát a versenyen, igaz matricázva. Találtam egy videót a rajtról, elég érdekes:

Prágában még nem jártam, pedig ott mindig sok szép autó szokott lenni. (a belvárosban + azon a téren ahonnan indultak) Remélem jövőre mégis felénk jönnek a versenyzők, mert nagyon jó hangulatban telek az ilyen versenyek, valamint jó lenne megcsodálni az autókat. (igaz párat már láttam közülük)

Rendszám egyezés

2009-09-01T19:53:00.000-07:00

Bencének volt egy érdekes észrevétele az egyik kép alatt. Észrevette, hogy az általam májusban látott Carrera GT ideuglenes rendszáma megegezik a mostanában feltűnt Californiáéval.Nem tudom, hogy az ideiglenes rendszámok pontosan hogy kerülnek át egyik autóról a másikra, de több következtetést lehet levonni ebből a helyzetből:

A Carrera GT kapott rendes rendszámot. (remélhetőleg magyart)
A Carrera GT tulaja megegyezik a Californiáéval és egyik autóról a másikra tette át az ideiglenes rendszámot. (ez nem zárja ki az egyes pontot)

A kettes pont ellen szól, hogy a californiával eddig mindig fiatal srácok jártak, nem hiszem, hogy a tulajdonukban lenne még egy autó. (nem volt idős a Carrera GT tulaja sem, de azért nem egy korosztály a kettő)
Igaz, megeshet, hogy a család garázsában áll mindkét autó és a családfőé a Porsche, míg a gyerek jár a Ferrarival.

Elég ködös okfejtés ez, de a bulvárban már csak így szokott lenni...

FIA GT Hungaroring 2009. 08. 28-30

2009-08-30T23:35:00.000-07:00

A FIA GT volt a nyáron tervezett utolsó programom. Hosszú és fárasztó volt, de élményekkel tele mentem haza a verseny végén.
Már pénteken is kijutottunk a pályára a 0. napra, amikor a csapatok kipakolnak és az autókat vizsgálják át. Nem bántuk meg, hogy kimentünk, mert közelről és nyugodt körülmények között tudtuk megnézni az autókat.Vicces képek is születtek, mivel a pálya Suzukijai is jártak a boxban, kontrasztot képezve a GT-autókkal:A kerékcsere gyakorlásokat is megnéztük, az egyiknek még a részesei is lettünk. A Ferrari csapat próbált minél többet lefaragni az időből, a kapkodás eredménye az lett, hogy a kereket tartó gyűrű lerepült a sűrítettlevegős-csavarhúzóról és elgurult a boxutcában. Én mentem utána és hoztam vissza nekik. Gaben videózta is a kerékcserét:

Aznap nem mentek az autókkal, egy Saleent túráztattak csak a boxban. Másnap már nyolckor a pályán voltunk, mert kezdődtek az időmérő edzések. Ekkor már hivatalosan, akkreditált fotósként vettem részt a rendezvényen, így sokkal több rálátásom volt a dolgokra, mindenhol ott lehettem, ahol valami érdekes történt. Még a bejáratnál lőttem ezt a képet, nagyon megtetszett: Bejutva rögtön a Wiesmann-okkal kezdtünk, a felvezető autó és a Safety car is is a boxban állt, valamint egy harmadik autóval is képviseltette magát a gyár. A két nap során mindhárom autóról születtek jó képek: A 3 autó közül kettőben ülhettem is. Nagyon kellemesek, igaz kevés a hely bennük, de el lehet férni. Fotók is születtek rólam az autókban:
Az időmérő kétszer 80 perces volt, ezalatt az idő alatt végig a pályát jártuk, több helyről is fotóztunk. Egyik kedvenc helyem az aquaparkkal szemben van, jó hátteret biztosít az autóknak:Az időmérő alatt is voltak csaták és lekörözések, ilyenkor is jó képek születhettek:
A Maserati MC12-esek nemcsak formájuk miatt érdekesek, a pályán a kipufogóból jövő lángcsóvák miatt is látványosak voltak:Nehezen hagytuk ott a pályát, de pihenni is kellett, mert másnap a versenyt kellett végigfotózni. Reggel a Wiesmannok helyett a felső parkolóban lévő Maseratisokat jártam végig, igaz a nagy tömeg miatt nem lettek olyan jók a képek. Előd-utód, alap és sportváltozat is képviseltette magát: A verseny előtt Race-taxi volt, sokan mehettek a Wiesmannokkal és a GT3 CUP Porschéval. Nekem végül nem sikerült bejutni, de legalább ültem bennük. Az MF5-öst le is kaptam a pályán:Majd elkezdődött a verseny! A rajtot a célegyenes végéről néztük, az első kanyarban kisebb-nagyobb lökdösődéseken kívül nem volt baleset:A verseny közben a kerékcserék jelentettek plusz izgalmat, sajnos nem engedtek be, de a tetőteraszról végignéztem őket. Ma is fotóztunk a pályán, de nem voltam annyit lent. Ez persze nem jelenti azt, hogy nincsenek jó képeim a futamról:A leintés előtt még mesze voltunk a célegyenestől, de muszáj volt lefotózni a pályán lévő egyetlen Lamborghini-t:Kockászsászlós képeim nem lettek, de a pályán is volt téma bőven a leintés után:Az autók beérkezésére viszont már ott voltunk a boxnál, a pódium alatt, a díjátadót is sikerült végigfotózni. Mint kiderült, a nemzetközi tévés közvetítésben is látható voltam. :)Izgalmas volt végigkövetni a versenyt, médiásként sokkal jobban látni az eseményeket. Nem tudni mikor lesz itthon legközelebb verseny, mert most is Bukarest helyett volt itthon, viszont ha lesz mindenképp kimegyek!

Hungaroring Nyílt nap 2009. 08. 24.

2009-08-25T23:57:00.000-07:00

A Nyílt napról már majdnem egy hónappal előtte tudtunk, ezért volt időnk megtervezni a kimenést. Sokakkal együtt mentem ki, majd ott találkoztunk a többiekkel. Amikor már mindenki ott volt csináltunk egy csoportképet:Kiérve nem sok igazán jó autó fogadott minket, valamint sok volt az ismerős. Számítottunk arra, hogy a Ferrari kijön, ami meg is történt. Gábor eltűnt két percre, amikor legközelebb előkerült már a Ferrariban ült. Csak nézett mindenki, hogy ezt hogy csinálta. Szerencsére nagyon rendes volt a tulaj, mert még három embert elvitt egy jó tíz perces autókázásra. Én kerültem sorra másodikként. Itt már benne ülök:
Nem indulhattunk azonnal a pályára egy baleset miatt ( a Golf kereke kiesett), de addig beszélgettem a tulajdonossal, aki nagyon rendes volt.

Az elindulás sem volt semmi, de a célegyenes-végi kanyar döbbentett meg leginkább. Ott történt az első fékezés, ami után jobbnak láttam kapaszkodni. Hiába támasztottam ki magam lábbal majdnem kiestem előre az ablakon. Ráadásul a tulaj szerint még nem a legjobb a tapadás. Nagyon kemény körök következtek. Szerencsére csak párszor volt olyan autó előttünk, ami igazán föltartott, a többieket nem volt nehéz megelőzni. Amikor kiszálltam a gyomrom és a fejem tiltakozott egy kicsit, de hamar helyreálltak a dolgok. Az érzés viszont nem akar szűnni még ma sem. NAGYON KÖSZÖNÖM A LEHETŐSÉGET!!!

Az utazás után pihenésképp körbejártam a parkolót és lefotóztam az érdekesebb autókat. Rögtön itt volt Misiék gyönyörű Furgonettje, amit régóta meg akartam már nézni: A beszámolójukat ITT olvashatjátok.

A pályai nagy ellenfél, a Z06-os Corvette is kint volt (mint mindig), sikerült róla egy jó képet csinálnom:Amikor Gaben került sorra a Ferrarival, akkor csinltam egy jó képet az autóról:Kijött a pár nappal előtte utcán is elkapott Vantage Roadster is, de nem ment a páylán, csak nézelődött:Volt egy autó, amit nem értettem. Egy Porsche, amely rózsaszínes-lilában tündökölt és tele volt rakva kerekekkel:Nagy meglepetés volt egy BMW M3 CSL, ugyanis magyar rendszámos volt. Nem tudta róla, de örülök, hogyvan itthon is egy, mert nagyszerű pályaautó. Egy sima M3-assal érkezett, sok gumi is volt náluk, látszott a felkészülés.Szép számmal voltak Osztrákok, de Angolok is, amit nem tudtam mire vélni... A közelebbi "ismerőseink" több Focus RS-sel, valamint két Caterhammel érkeztek. A sárga ráadásul R500-as volt, ami jobb időt ment a Top Gear pályán, mint a Veyron. Nekem a szürke jobban tetszett, igaz lényegesen lassabb volt: Nem sokáig maradtunk délután, mert nem volt túl sok autó, amit érdemes lett volna fotózni, valamint nekem is dolgom volt még aznap. Másnap tudtuk meg, hogy az egyik Shelby Mustangot összetörték. Készült egy videó is az eseményről.

Fotós szempontból nem volt túl jó a rendezvény, de a Ferrari megmentette a napot, így mindig emlékezni fogok rá!

Drift KOE Máriapócs 2009. 08. 22.

2009-08-25T00:47:00.000-07:00

Nagyon vártam azt a napot, amikor az Autolaborral mentem driftet fotózni, mert ilyet még nem csináltam addig.
Messzire mentünk, Máriapócsot több mint 3 óra utazás után értük el. (+ előtte egy KGST autótalálkozóra is benéztünk.) Felállítottuk a "táborhelyünk", majd mentünk is fotózni. (előtte kiváltottuk a sajtós kukásmellényeket)
Jó volt végre nem a közönség soraiból fotózni, hanem a pálya mellett állva, közelről. Így sokkal intenzívebb volt az élmény, nagyon élveztem.
Egyszer rám is szóltak a versenyek közben, hogy ne álljak túl közel a pályához, mert elég veszélyes. Konkrétan ezután a fotó után szóltak: Közben szívta mindenki a füstöt, ami szállt az egész pályán:Féltem, hogy nem sikerülnek majd jól a képek, a gyorsaság és az autók mozgása miatt, de szerencsére meg tudtam oldani a helyzeteket. Született is pár jó fotó:Az esti képektől féltem igazán, mert abszolút nem fotóztam még ilyen körülmények között. Be is igazolódott a félelmem, mert ezzel géppel nem voltam a helyzet magaslatán. a vaku túl gyenge volt és sokáig töltött, ezért a képek nem lettek igazán jók. Egy viszont nagyon jól sikerült, erre büszke vagyok:Jó nap volt, szerencsére nem esett az eső, csak miután hazaértem, olyan 3 felé. (11-kor indultunk haza) Elfáradtam, de élményekben gazdag, jó fotókkal teli napot sikerült összehozni.

A Diablo esete

2009-08-21T01:31:00.000-07:00

Teljesen véletlen volt, de nagyon jól esett, mert aznap csak ez volt igazán jó autó. Úgy kezdődött, hogy Marco jött föl Pestre és Én, Zo és Gaben kimentünk elé a Nyugatiba. Mielőtt elindultunk volna mindenki elővette a gépét és ekkor odajött hozzánk egy taxis. Kérdezgetett a gépekről, mert a fiának akart venni valami hasnlót. Végül eljutottunk oda, hogy autókat fotózunk. Mutatott egy képet a mobilján, amin egy Enzo volt, persze Londonban fotózta. De eszébe jutott, hogy látott előző nap egy "Lámbordzsíni Diabló"-t a Rottembiller utcában. Elmondta odáig az utat, mi megköszöntük az információt és el is indultunk rögtön, hátha még ott van. Simán odajutottunk, majd az utca elejéről ki is szúrtam a lámpáját egy konténer mögül. Volt nagy rohanás, majd több mint fél órán át fotóztuk.
Gyönyörű volt:
Marco kitalálta, hogy a hátuljáról fölülről is lehetne képet csinálni, ha fölmászunk a konténerre. Először Ő ment, majd én is bemásztam. Nem volt kellemes és a kép sem lett jó. Zo véletlenül lekapott... ...ezért lassan terjedni fog, hogy szabadidőmben fotózás mellett kukázom is. :)

Aznap még láttunk pár érdekes autót, de ez volt a csúcs. Mivel este már nem találkoztunk a taxissal, ezért ITT is szeretném megköszönni, hogy elmondta, hogy merre találjuk a Diablot. Régóta kerestük, de arra soha nem járunk, ahol állt, nélküle nem is mentünk volna oda.

Porsche-szalon látogatás

2009-08-19T23:53:00.000-07:00

Régóta terveztük, hogy elmegyünk a Porsche szalonba Zo-val, de valami új autó érkezéséhez akartuk kötni a látogatást. Amint megjelentek a képek a szalon előtt álló Panamera-ról rögtön megbeszéltünk egy időpontot.
Az odaút nem volt sima, nem tudtam pontosan hol van, ezért egy nagyobb kerülővel jutottunk oda, de az autók kárpótoltak. Ez fogadott odaérkezésünkkor:
Belépve, pedig ez a látvány tárult a szemünk elé:
Volt fogalmunk, hogy mire számíthatunk, de azt, hogy 3 Panamera és egy 911 Carrera RS áll bent, azt nem gondoltuk volna. Na meg persze ott volt a GT3 MKII is, amit elég rossz helyre tettek át, de így is készült róla pár jó fotó, főleg részletek: A Carrera RS nagyon szép állapotban volt és érdekes, hogy padlizsánlila színe volt. (ilyet még nem láttam képeken sem) A többi Porsche mellett (amelyek szintén érdekesek voltak) a 3 Panamerának szenteltem több időt. Élőben jobban néznek ki, mint a fotókon, de a felnik nem tetszenek. (a Turbo-é elmegy) Mindhárom modellváltozat ott volt, megnézhettük az S, a 4S és a Turbo közti különbségeket. Szerencsére a színük is eltérő volt, a legjobban a kék tetszett, ráadásul azon volt a legszebb felni is.

Szép volt a 3 egymás mellett: A Carrera RS elég picinek tűnt a nagyra nőtt utódok mellett: A barna Panamera már el volt adva. Remélem hamar megszaporodnak az utakon. Érdekes lesz látni az első élőben, utcán lehet, hogy megint máshogy fog mutatni, majd csak az első találkozás után tudok biztos véleményt mondani az autóról, de egyelőre tetszik.

A Csehek látogatása

2009-08-13T02:20:00.000-07:00

Balázs szólt, hogy érdemes figyelni augusztus 11-körül, mert jönnek a Csehek a ringre. 11-én sajnos nem tudtam kimenni és ez lett a vesztem. Este szinte az összes autót elkapták Mufráék, másnap már sokkal kevesebben maradtak este. Voltam viszont a Hungaroringen, ahol meg én láttam más autókat is. A nagy szívfájdalmam a Mercedes SL 65 AMG Black Series. ( a pályán láttam, de csak egy rossz képem van)
A pályára úgy terveztem, hogy hamarabb kiérek és majd befelé menet elkapom őket, de ez a tervem sem sikerült. 9 óra nem volt elég korán, akkor már a pályán köröztek. Szerencsére kijártak tankolni, akkor sok autót sikerült elkapni. Szerencsére hamar jött a két nagyon várt autó, a sárga Maserati GranTurismo S és a Porsche 911 GT3 MKII:

Délelőtt főleg a Porschék rohangáltak kifele a kútra...
... de később érdekesebb autók is kijöttek:
Minden tulajt megkérdeztem, hogy fotózhatok-e, de mindenki azt mondta, hogy persze. Estefelé hosszabban is elbeszélgettem az egyikkel, úgy tűnt jól érezték magukat. A Roush Mustangos srácok megint rendesek voltak, intettek oda és visszafelé is:Láttam bemenni a Vezess.hu-s "kollégákat" is (cikkük), nekem nem sikerült bejutni. (időm sem volt elég) És, mint kiderült a Totalcar is cikkezett az eseményről.

Este a Ramada hotelhez mentünk, mert ott szálltak meg a tulajok/versenyzők. Sajnos sokan nem jöttek már vissza a pályáról, de azért volt pár érdekes autó.
Az 1.8-as obit is bevetettem, főleg részletfotókhoz. Igaz, a 456-os kép is gyönyörű lett vele:
Folyamatosan jöttek haza a sportautók, ki lábon, ki tréleren. A tréleres kategória legdurvább autója egy Radical SR3-as volt:A Z06-ost már messziről kiszúrtuk a hangja és a színe miatt.
Mentek egy kört a parkolóban, végül beállt a 456 és a GT-R mellé. Így gyönyörű combo-t alkottak:
Fotózgattunk, vártuk a többi autók érkezését, de a Black Series sehogyan sem akart jönni. Amikor már nagyon sötét lett feladtuk és hazamentünk.
Igaz, hogy sok autót már kétszer is láttam a Nyílt nap és Brno miatt, de még mindig érdekesek voltak.

Nemzetközi autóshírek

2009-08-09T03:16:00.000-07:00

Csak, hogy nemzetközi státusomat megérdemeljem most egy olyan bejegyzés következik, amelyben az itthon látott külföldi autók nyomát követem.

Még a nyílt napon volt szerencsém ehhez a narancssárga IS F-hez, amely elég durván nézett ki a slickgumikkal. Most Lengyelországban kapták el titán felnikkel:

A másik autó távolabbról érkezett hozzánk és a szülőhazájában sikerült lencsevégre kapni másodszorra.
A zöld Aero 8 nem sokat volt kint a veterántúra rajtjánál, a Sofitel mélygarázsában parkolt.Most Londonban egy hotel mélygarázslejárójánál látták, még a matricák is stimmelnek az üvegén:Jó érzés, hogy a kint megforduló autók közül is láttam itthon párat, így ha azok külföldön feltűnnek, már ismerősként köszönthetem őket.

"International Marci"

2009-08-05T08:33:00.000-07:00

Ez a kép (Spotteré) fogadott egyik nap, amikor megnéztem a penge_verdákat:
Jót mosolyogtam a történeten, örülök, hogy emlékezett rám. Remélem, hogy sikerül maradandót alkotnom a fotóimmal. Igyekszem továbbra is aktívan részt venni a kialakult közösség életében.

Skóciai utazás beszámoló

2009-07-24T02:39:00.000-07:00

Hosszú volt a Skóciai utazás és sajnos autós szempontból nem úgy sikerült, ahogy terveztem. Nem sok szabadidőnk volt és nem feltétlenül azon a környéken mozogtunk, ahol jó autókra bukkanhattam volna. Ettől függetlenül nagy élmény volt az utazás.

Az első megállónk Belgiumban volt, Gentben laktunk. A városban sétálva elzárva láttam egy Continental GT-t. Fotózni csak egy SL 55 AMG-t tudtam:
Az autópályán sok kocsit láttm és megpróbáltam fotózni is, több-kevesebb sikerrel. Doverben a kikötőnél fotóztam még pár autót, amik jöttek le a kompról. Sok Elise volt, színben ez tetszett leginkább:
Egyszer kerültünk igazán nagy dugóba, ami egy 4-es karambol miatt alakult ki egy városi bevezető szakaszon. Én csöppet sem bántam, mert pár jó autó is elment mellettünk, például ez az F355-ös:
Edinburgh-ben sok autót láttam a buszról, de séta közben csak ez lett meg:Rákerestem a rendszámon lévő névre és kiderült, hogy egy skót hokicsapat játékosáé.
St. Andrews-ban nem volt szabadidő, de én csináltam magamnak. A célállomástól nem messze megláttam egy parkoló 550-est, de a buszról nem lettek jók a képek. Ezért megkértem a tanárokat, hogy engedjenek el, szerencsére belementek. :)
Most jöjjön a lényeg, London és Párizs!
London, mint város lenyűgözött, viszont a "jó autós részeket" egyátalá nem érintettük, tehát a városhoz fűzött autós reményeim egyátalán nem teljesültek be...
A városba befelé menet két szalon mellett is elmentünk, a képek sajnos nem lettek jók:
Az Aston szalonban jópár V8 Vantage állt + mögötte is volt még autó bőven. (azokról nincs kép) Kis idő múlva egy márkafüggetlen luxusautó-kereskedés mellett mentünk el, itt is volt pár durva gép: (jobb oldalt a fehér egy Continental GTC)

Londonban a 2 teljes nap alatt olyan autókat hagytam ki, hogy Jaguar XKR-S, Porsche 911 GT2, Aston Martin DBS... (a durvábbakat meg egyátalán nem láttam, lévén a Harrods közelében sem voltunk)
A legjobb autó, ami meglett az egy Azure volt, ráadásul Londonban ez lett a legjobb autós képem: Visszaúton Európába Doverben megint láttam pár autót, valamint itt született meg az egész út legjobb autós képe is. Egy Mercedes C 63 AMG T-ről van szó, amit a kompon is sikerült lefotóznom:
Ez is jól sikerült kép, de a legjobb mégis ez:
Párizsban az ellentétét tapasztltam a londoni dolgoknak. A város nem tetszett, viszont láttam pár ütősebb autót.
Volt egy óra szabadidő a Diadalívnél, ezért itt születtek az autós képeim. Egy óra alatt vagy 15 autót láttam, itt a 3 legdurvább:
Az Eiffel-toronyhoz csoportta mentünk, de útközben volt alkalmam fotózni. Útközben egy Ferrari store-t láttam, bent egy Scuderia állt, a bolttól nem messze egy Arnage parkolt.
Hazaúton lemerült a gépem, ezért még több autó került a kihagyott autók listájára, köztük egy Veyron Grandsport is:
Az utazás összességében jó volt, de már tervezem a következőt. Ha sikerült Mufrával jövőre megyünk Londonba tisztán autófotózásra. :)

Kirándulás Pozsonyban

2009-07-03T04:47:00.000-07:00

Egy nappal a skóciai utam előtt elmentem Pozsonyba "kirándulni", értsd autókat fotózni. :D Korai vonattal mentünk, 9-kor már sétálgattunk. Majd nemsokkal a megérkezésünk után már meg is volt az első autónk, egy 599-es:
Nagy örömmel indultunk tovább és a nap folyamán nem is csökkent nagyon a lelkesedés. Ide-oda ingáztunk a városban, főleg két pont érintésével. Ott minden alkalommal láttunk valamit, sokszor több autó is érkezett körülbelül fél óra alatt.
Így történt az, hogy délelőtt fotóztunk egy Brooklands-et:
De délután már egy Continental GT Speed társoságában láttuk:
A másik fontos hely az autópálya melletti pláza és az onnan nem messze lévő Luxusautó-telep volt. A pláza parkolóban sok autó megfordult, a mélygarázsban is találtunk pár jó autót:
Abban a szalonban nem sikerültek olyan jól a fotóim, mert kint nagyon sütött a nap, bent pedig sötét volt. Ha befelé fotóztam, akkor a sötét miatt nem lett jó a kép, ha a szalonból kifelé, akkor meg kiégett... Két GranTurismo, egy F430, egy 360 Spider, egy GT2-es Porsche és egy Cobra volt ott:
A másik szalon, ahova ellátogattunk kint volt a város szélén. Út közben láttunk egy Phantomot, de nem sikerült lefotózni. (ez volt az egyetlen látott autó, amiről nincs fotó)
A szalon így festett belépéskor:
A belselye ilyen volt:
Nagyon rendes volt az "eladó", mindent kinyitott nekünk szó nélkül. Sok jó fotó született itt, a többieket is lefotóztam:
Innen a belvárosba mentünk vissza megint, de hamarosan elkezdett szakadni az eső, így fél órát egy kapubejáróban kellett töltenünk, majd a pocsojákat kerülgetve elindultunk, hátha lesz még valami az eső után is.
Volt is, méghozzá egy Aston Martin DBS, gyönyörű zöldes színben. Állva is lefotóztuk a Brooklands helyén (amit láttunk elmenni), majd jött a tulaj és elindult. (a barátnője egy fehér M6-os BMW-vel volt) Kifogták az első pirosat, ezért ott is lefotóztuk őket. Egy pillanatig láttam még, majd eltűnt:
Délelőtt láttunk egy pillanatra egy GranTurismo S-t, de egyikőnk sem tudta lefotózni, emiatt nagon szomorúak voltunk. Korán indultunk a vonathoz, szerencsénkre. A vasúttól nem messze megjelent a GT, de egy lámpámál elkanyarodott. Futottunk utána és azon az utcán jött vissza később, ezért erről az autóról sem maradtunk le.
A vonatút vidáman telt hazafelé, a fotókat nézegettük és beszélgettünk. Nagyon elfáradtunk az egész napos rohanásban, de jó nap volt nagyon.

Ferrari tréler

2009-06-30T22:26:00.000-07:00

Az 599 HGTE kapcsán kaptam egy kommentet, amiben mutattak két spottot, ahol ugyan azon a tréleren visznek autókat. Csehországban látták a trélert, de valószínűleg hozzánk jött:
A kék California EZ lehet, ami azóta már rendszámot kapott, mert eladták. A piros pedig a múltkor kiállított lehet, amely még próbarendszámmal fut.

Ferrari 599 HGTE spott

2009-06-30T07:27:00.000-07:00

Délelőtt elmentem a MOM-ba vásárolni + megnéztem a garázst is, de semmit nem találtam lent. Amikor onnan kiléptem elhúzott a piros RT-10-es Viper, de nem tudtam lefotózni...
Villamossal bementem a Moszkvára és közben láttam meg a dugóban ezt a szépséget! A Moszkván leugrottam a villamosról és rohantam vissza érte. Jól kicselezett, körbefutottam a Moszkván, de nem lett meg, mert mindig egy lámpával előttem járt. Közben megálltam egy képre egy bordó R33 miatt, de nem adtam föl az üldözést.
Jött a 6-os villamos felugrottam arra és mentem utána. Szerencsére egy piros lámpát kifogott (az összesen lámpán átment addig) és még egy kis rohanás után végre meglett. Sajnos az elejéről nincs képem, mert épp zöld lett, amikor odaértem.

A HGTE modellváltozat alacsonyabb és keményebb futóművet kap, új sportkipufogója van és szénszálas a belső, valamint új a felni. Elég jól megy, ha Stirling Moss is b*zdmegol benne! :D

BPCGP és Ferrari fotózás

2009-06-20T21:32:00.000-07:00

Úgy terveztük Gabennal, hogy a reggeli startra megyünk ki, mert akkor még nincsenek olyan sokan.
Reggel, amikor kiértem, a kék 300SL és a Dino állt a Kempinski előtt. Sokan voltak körülöttük, de azért sikerült pár jó képet csinálni:
Reggel befutott Nylon is, de sietett szóbeli érettségire, csak pár képet lőtt. A rajtnál megvártuk az első két autót és láttuk, hogy máshol jobb képeket tudnánk lőni, ezért odébbálltunk. Először az Erzsébet_tér másik sarkán próbálkoztunk, de ott nem jött épp semmi old timer, "csak" egy F430-as! Gaben lőtt pár képet róla, majd utána eredtünk, mert tudtam, hogy hol szokott állni. Közben elhúzott mellettünk az Espada, ezt megvártuk az Andrássy elején. Még a sávok közé is befutottunk érte, de megérte:
Gaben körbefotózta az F430-ast, én pedig combo-kat lőttem vele az elhaladó OT autókkal. A Ladásat ZO-nak csináltam:
Az Andrássyról visszamentünk a starthoz, ahol az utolsónak induló autókat még megnéztük, köztük a szerintem legszebb Porschét is. Matt szürke volt, rendesen túráztatta a tulaja:

Épp kezdtük volna unni magunk, amikor izgalmassá váltak a dolgok, ugyanis elhúzott a verseny rajtja előtt egy Ferrari 430 Scuderia Spider 16M! Nagyot néztünk Gabennal és rögtön rohanni kezdtünk! Engem a Kempinski előtt majdnem elütött egy taxi, de sikerült kikerülnöm. Sajnos sehol nem kapott pirosat a Ferrari, ezért először, csak egy nagyon messzi képem volt róla. Nem adtuk föl, futottunk tovább és a Greshamnél megállt végre! A motort nem kapcsolta ki, de volt időnk körbefotózni. A tetőt is becsukta közben, majd, amikor szállt ki a tulaj, megkértem angolul, hogy hagy csináljak egy képet a belsőről, szerencsére megengedte. Vicces volt, mert a londinerekkel már magyarul beszélt. (Román rendszámos volt az autó, nem számítottam rá, hogy magyarul is tudhat a tulaj)
Rögtön vitték le az autót a garázsba, a lejárónál is meglett, talán ez lett a legjobb képem róla:
Gaben videót is készített:

Utána maradtunk még egy keveset, egy Corvette és egy Mustang Convertible volt a jutalmunk. Jó nap volt nagyon, főleg a Scuderia miatt, nekünk sikerült először itthon lekapni egyet! :)

Ferrari sajtótájékoztató

2009-06-11T20:16:00.000-07:00

Tegnap sajtótájékoztatót tartott Spitzmüller Csaba a Kyoto-ban, ennek méltó körítéseként 4 Ferrari is ki volt állítva az étterem elé. Gaben az érkezésükkor is ott volt, én már csak rendszám nélkül, a helyükre beállítva láttam őket.Az idő csodálatos volt, végig szakadtaz eső és sötét is volt, igaz a világítás kompenzált valamit.
Először a Challenge-t vettem észre, a kereke le voltak már szedve róla és fel is volt emelve: (ezzel versenyzik Spitzmüller Csaba)Az utcában oldalt a Scuderia és a 612 állt, az "étterembe" pedig a Californiát állították ki.A 612-est már ismertem egy előző Ferraris "rendezvényről." A Scuderia viszont új volt nekem, eddig csak a Szlovákot láttam. Szépen kivilágították, igaz a lámpák kaptak rendesen. (áztak + az egyikre ráment egy Smart + belerúgtak páran)A hivatalos vendégek bele is ülhettek az autókba, de az eső miatt nem nagyon nyitogatták őket, viszont egyszer sikerült elkapnom egy ilyen pillanatot, pont a Californiánál:
Sokat szórakozgattam a combo képekkel, mert a lámpák sokszer szembe világítottak, vagy a karók lógtak bele a képekbe. Később a macrokra mentem rá, a világítás és a vízcsöppek miatt van pár jólsikerült is:
Két Maserati is megjelent a rendezvényen, egy Quattroporte meghívottakat fuvarozott, a végén pedig egy fehér GranTurismo is tiszteletét tette.
Szép autófelhozatal volt, ha nem esett volna, még jobban éreztem volna magam.

Vétkes Porschésok

2009-06-09T20:15:00.000-07:00

Autogespoton hívták föl a figyelmem egy német cikkre, amelyben egy balesetről tudósítottak, amit egy csoport Porsche okozott és ketten meghaltak. A cikket fordítóval lefordítottam, de nem volt az igazi, szerencsére szmar némettudása kéznél volt:

"2 en haltak meg a kocsiban,és 2 en kórházban vannak. Az utolsó bekezdés érdekes, azt írja,hogy az összes ,,nyom" hiányzik arról az 5 sofőrről, akik a baleset előtt egy klagenfurti hotelben szálltak meg. Egyikük érdeklődött a szerencsétlenül járt társa után. Amúgy nem biztos hogy versenyeztek, egyszerűen csak gyorsan mentek. Azt írja, azt feltételezik, hogy egy egész európát átszelő illegális autóversenyről van szó. az alapján, hogy a baleset okozó kocsiban találtak egy térképet Angliától Magyaországig, a Nürburgring érintésével, meg egy szemtanú mellett elhúzott néhány Porsche és Bmw."

Spottolás Marcoval és az angol Porschék

2009-06-07T03:19:00.000-07:00

A tegnapi nap érdekesen alakult. Reggel találkoztam az Autólabor főszerkesztőjével és megbeszéltünk a jövőbeni együttműködésünk részleteit. Majd rohantam tovább fotózni. Kicsit késve, de találkoztam Marco-val az Oktogonon. Együtt nézelődtünk egész nap, sok érdekeset láttunk, például délben ezt:Később jött Mufra és beszélgettünk, majd amikor eleredt az eső elvitt minket kocsikázni. Egy Porschénál szálltunk ki, le is fotóztam vele Mufra kocsiját:
Visszaúton két F430-ast is láttunk, az elmosást gyakoroltam rajtuk:
A KRU megállt a Kyotonál, rendesen körbefotózhatta Marco. Pár perccel később 288GTO is befutott, vele is beszélgettünk egy órát. (megtudtam, hogy naptárat tervez az oroszlános-fotókból)
Aznap négyszer is elment Bader a Mansory DHC-val, minden alkalommal fotóztuk, de szerencsére meg is állt az Intercontinentalnál. Állva még soha nem láttam, végre Emily-t és a belsejét is le tudtam fotózni:Épp indultunk volna vissza a térre fotózni, amikor elhúzott egy GT3 RS. Marco vette észre, Én már csak rohantam. Ugyanott kaptam el, ahol a Carrera GT-t. Rendes volt, rugdosta a gázt, amíg állt a lámpánál. :)
Később kiderült, hogy nem véletlenül tévedt felén a járgány. Hat óra körül mentünk a Nyugatihoz, hogy Marco kinézze a vonatot, amivel majd hazamegy, de másképp alakultak a dolgok.
Ugyanis a köúton elhúzott mellettünk két GT2 (996 és 997) és egy KTM X-Bow, mindhárom angol rendszámmal, mint, ami a Porschén is volt. Ekkor már tudtam, hogy nem véletlenül vannak itt az autók. Szerencsére látuk, hogy merre mennek (futottunk utánuk) és a Westend Hiltonnál álltak meg.
Kint beszéltem pár emberrel, megtudtam, hog a Hungaroringre jöttek és kb. 25 autó lesz, de már akkor is ilyen gépek álltak ott: Nemsokára sok autót levittek a mélygarázsba, de mi is mentünk utánuk. Rendes volt az őr, megengedte, hogy fotózzunk. Amikor feljöttünk megint nagyot néztünk, mert befutott 3 GT3 RS és egy sima GT3! A két legszebb RS meg is van egy fotón: Nem volt nálam állvány, ezért ma reggel visszamentem a garázsba fotóni Mufracsekkel kiegészülve. (őt csak a Superleggera érdekelte, ami lent állt) Szép combo-k születtek:Beszélgettem még a garázs előtt vagy másfél órát Mufrával és hazamentem.

Külföldi spott, de ismert autók

2009-06-05T22:58:00.000-07:00

Autogspoton bukkantam rá a két autóra, amelyeket én is láttam már máshol. Nürburgban kapák el őket egymás mellett parkolva. Lamborghini, Ferrari.
A Lamborghinit a Roosevelt téren kaptam el, míg a Scuderiát a Brno-i találkozón láttam egy Superleggerával:

Az, hogy külföldön elkapott autókról is tudok saját képet mutatni jelent valamit. :)
Szerencsére sok külföldi autót is láttam már itthon, ezért ha valamit kint látnak arról is tudok képet mutatni, vagy ha magyar megy ki, akkor itthoni képem van róla. (ez a ritkább)

Bécsi California itthon

2009-06-01T21:06:00.000-07:00

Egy ideje már feltűnt egy California Traveller Dave-nél, de nem sikerült senkinek sem elkapni rajta kívül.Azóta behoztak még két-három Californiát, sőt 288GTO-nak meg is van az egyik utcán, de ezt nem látta senki közülünk.
Viszont Autogespoton sikerült valakinek elkapni itthon ezt a bizonyos Californiát a Novotel tetején:
Ez okot adhat arra, hogy azt gondoljuk, hogy huzamosabb ideig van nálunk, ezért ne adjuk föl a keresését, még meglehet! :)

(Ma megyek a Warm Up-hoz körülnézni, valamint 288GTO azt mondta, hogy a szalon mögötti utcából belátni a garázsra, ezt is megnézem, hátha lesz valami. :D )

Garázsjárás és veterántúra fejlemények

2009-05-31T02:46:00.000-07:00

Tegnap megint jártam a Roosevelten, a veteránrally újabb résztvevőivel találkoztam. Sok Porsche ( 356, régi 911-esek és 914-es is volt) állt a rajtnál, de két E-Type is várakozott:
Elment a téren kétszer a lila F430, de utcán nem sok mást láttam. Mélygarázsban viszont annál érdekesebb dolgok voltak.
Nylonnal találkoztam a Roosevelten, Ő mondta, hogy sima ügy lejutni az 575-höz, gondoltam én is megpróbálom. Könnyen lejutottam, az őr nagyon rendes volt, negyed órát beszélgettem vele. Lent volt 3 Porsche (két régi) egy Morgan Aero 8 és az 575 Superamerica.
Kiderült, hogy volt egy fehér is, de azt csak szmar látta.

Gyönyörű volt a Superamerica, féltem, hogy szürkében nem mutat majd, de jól állt neki. Nem ártana utcán is elkapni, remélem marad még pár napot. (szmar egyébként látta tegnap is utcán, de én már nem voltam kint akkor...)

Morgan túra és más érdekességek

2009-05-29T23:44:00.000-07:00

Nagy kedvvel mentem ki fotózni pénteken, mert 288GTO elkapott egy 575 Superamerica-t a Sofitelnél. Nem lett meg végül, később kiderült, hogy egész végig a garázsban állt...
Volt egy másik "szerencsétlen" pillanatom is, amikor észrevettem, hogy jön a fehér Continental GTC. Elkezdtem futni, de a másik irányból meg egy svájci 599 érkezett, így csak az utóbbiról vannak képeim.
A Ferrarit sikerült elkapni az Itercontinental mélygarázsában is, ahol először jártam. (köszönöm Gabennek a segítséget)
A Roosevelt-téren más érdekesség is volt. Ugyanis az Ecurie Morgan France klub Morgan konvoja érkezett hozzánk. A sofőrök a Sofitelben szálltak meg, Nylon látta is őket megérkezni.
Én már csak az MTA előtti parkolóban felsorakozva láttam őket, igaz érkezett még este is pár, azok megvannak utcán.
Miközben fotóztam a Morganokat feltűnt TóthZé az AE86-jával, lőttem egy combo képet is: (omm rávilágított, hogy nem is áll messze egymástól a két autó alapflozófiája, mert mindkettő könnyű, puritán sportautó.)
Iron este ment spottolni, azt írta, hogy a mélygarázs combo neki is megvan + látott egy másik 599-et is. A többi autóról még nem hallottam, lehet, hogy elkapott még valamit. :)

Lipton for spotting

2009-05-24T19:47:00.000-07:00

Pénteken hatan voltunk a Roosevelten, beszélgetünk kicsit, de Nylon hamar lelépett. A többiekkel (Én, Bence93, Gecsot, Zo és Gaben) úgy döntöttünk, hogy elnézünk Kempinski felé és egy boltot is meglátogatunk, mert mindenki szomjas volt.
Megnéztük a hotelokat, amikor feltűnt ez:
Már menet közben nyújtották a teát, amikor látták, hogy csapatosan rohanunk a buszmegállóból. Mindenki kapott kettőt-hármat, amivel oltottuk is szomjunkat. Később mentek még egy kört, majd leparkoltak mellénk. Bencéék még ekkor is kértek párat, de simán kaptak. Tele is lett a kuka: Itt táborozott le a csoport, szörfdeszkával, fürdőruhában jöttek a fiúk/ lányok és nekiálltak osztogatni másoknak is, ami maradt a készletből. :)
Nagyon tetszett a kocsijuk is, igaz egy Samba még feelingesebb lett volna. Mondjuk az Old-School bőrönd a csomagtartón itt is befigelt! A felni nem az igazi, de lehetett volna roszabb is...

KÖSZÖNJÜK LIPTONOSOK, ÉPP IDŐBEN ÉRKEZTETEK! :D

James Bond-os álca?

2009-05-22T22:22:00.000-07:00

Sikerült lefotóznom egy fekete Z8-ast, de valami nem stimmelt vele kapcsolatban. Ismerősnek tűnt valahogy, de csak később ugrott be, hogy a rendszámát egy másik Z8-on láttam még Forma 1 alatt.
Nem tudom eldönteni, hogy át lett-e festve a kocsi, vagy új autót vett és átrakta a rendszámát. (ennyiből nem is lehet eldönteni)

Ha valaki megtud róla valamit, írja meg kommentben!

Félsiker

2009-05-22T07:22:00.000-07:00

A sikeres felével kezdem, két nap alatt 3 Lamborghini Gallardo Spydert sikerült lefotóznom. :) A rossz hír viszont az, hogy amikor épp az egyik Gallardo-t fotóztam, tőlem 3 sarokra a Svéd Lamborghini klub két LP640-nel és egy Gallardo-val ment el...

Csütörtökön kinéztem, hátha meglesz a "babakék" Gallardo, de nem volt ott, helyette viszont ráakadtam egy szintén új feketére:Másnap Mufracsek írt 12 felé, hogy a Meridien előtt van a "BULL", de én csak fél 5 felé tudtam kimenni. Szerencsére ott volt még, sikerült lefotóznom, gyönyörű ebben a színben:Ez a kép 16:36-kor készült, Gecsot, Bence és Nylon 16:37-kor ilyen képeket lőtt az Intercontinental mellett:Ha kicsit hamarabb kiérek, akkor rég a Roosevelten lehettem volna és akkor meglennének nekem is... Egy éjszakát voltak itt, ezért nincs sok esély, hogy meglegyenek még.
Öten beszélgettünk még kicsit, majd Nylon elindult haza, vesztére. Öt perc múlva ugyanis egy narancs Gallardo Spyder ment el a Roosevelten, Diamond Race-es matricával az orrán.
Itthon kiderült, hogy a fehér német Gallardo Spyder is járkált ma, arra is esély lett volna. (1 képem van róla régebbről)

Így összesen 6 Lamborghinit lőhetett volna az, aki nagyon szerencsés. Bence és Gecsot 5-öt láttak belőlük, Nylon 4-et, Én, Gaben és Zo 2-t.
Vicces, hogy egy nap alatt annyi Lamborghinit lőhettem volna, mint tavaly összesen, (kis túlzással) de idén már így is többet láttam, mint tavaly.

Nemzetközi Sportautótalálkozó Brno (09. 05. 16.)

2009-05-17T00:52:00.000-07:00

6-kor indultunk Brno-ba, hogy a nyitásra odaérjünk. Szerencsénk volt a forgalommal, fél 10-re ott is voltunk. Sajnos az idő egész nap nagyon rossz volt, mint kiderült itthon viszont sütött a nap. Ez nem zavart minket, esőben is fotóztunk, a gépem jól bírta a megpróbáltatásokat, igaz féltettem szegényt, mert 3 napja szabadult a szervizből.
15-én Balázs kapott egy autólistát a várható autókról:
Ez papíron nagyon jól hangzott, de a rossz idő miatt az autók töredéke volt csak kint. Ez viszont nem jelentette azt, hogy unatkoztunk, ugyan is a "kemény mag" azért jelen volt, csak mondjuk nem 38 Porsche 996/997 Turbo volt, hanem 15.
Ha már a Porschéknál tartunk, akkor meg kell említeni, hogy a kint lévő autók nagyon durvák voltak, szerintem az egyik leggyorsabb autó a Formula 3000-es kocsit leszámítva egy GT2-es volt.
Személyes kedvencem egy GT3 RS volt, amely narancssárgában pompázott, ez illik hozzá a legjobban:
A Formula 3000-es autó nagyon durva volt. Olyan hangorkán kísérte a célegyenes végén, hogy beremegett az ember mellkasa. Majdnem meg is süketültem, amikor közvetlenül mellettem tiltásig forgatták a boxban...
A versenyautók mezőnyét képviselte egy GT3-as Ford GT40. Szintén iszonyatosan jól ment a pályán, de annyira nem fogott meg. Az utcára is alkalmas versenyautók viszont annál inkább.
Volt jópár KTM X-Bow, Ariel Atom és Caterham is.
Arielből elvileg mindhárom generáció képviseltette magát, viszont a 3. széria nézett ki a legjobban a hatalmas szárnnyal.
A Caterhameket állva le sem fényképeztem, mert úgy nem mutatnak jól, viszont a pályán annál inkább lenyűgöztek.
X-Bow-ból 3 volt, egy utcai, viszont a másik kettő versenyre felkészített változat volt. Az egyikben még beépített hidraulikus emelő is volt.
Sokan hatalmas szervizautókkal érkeztek, sok gumi, szerszám és alkatrész volt náluk, viszont nem mindenkinek jutott hely a boxokban, ezért volt aki a parkolóban szerelt:
Egy számomra elég ismeretlen autómárka, a K1 is megjelent, rögtön 4 autó is volt kint. Mint kiderült "nem is olyan drága", 15 millióért már kaphatunk egy alapváltozatot, igaz a versenyverzió jóval drágább. Két fehér, egy sárga és egy narancsszínű volt kint, érdekes színfoltjai voltak a találkozónak:
Ezzel ellentétben a jól ismert típusok is szép számmal kijöttek, R8 és GT-R nagyon sok volt, egy idő után nem is tudtam követni, hogy melyiket láttam már és melyiket nem. Egy adag R8:
Volt viszont egy autó a parkolóban, amiből nem csak a pályán, de egész út alatt csak ezt az egyet láttuk, nagyon meg is becsültük azt az egy darabot, íme:
Biztos azért jött ki a találkozóra, hogy megnézze, hogy milyen autót is érdemes venni...
Más érdekes szerzetet is láttunk a pályán, egy fanatikus Ferrari rajongó nővel (!) is találkoztunk, aki Ferrarival érkezett és a másik kedvencét is "Ferrariasította":
Őrülteket szép számmal láttunk a pályán, volt aki a szakadó eső ellenére is GG Quad-dal érkezett:
Az őrültek sorát folytatva az az ember sem maradhat ki, aki kézifékkel fordult meg a VIP-parkolóban egy vadi új Challenger SRT-8-cal: (sajnos pont rossz fillanatot kaptam el)
Az egyik kedvenc autóm is jelen volt, nagyon meglepődtem, amikor megláttam. A Wiesmann MF5 GT-ről van szó, amelyben az M5 V10-es motorja van, brutális járgány:
A következő autó Magyarországon is járt már, de itthon lemaradtam róla. (egy rallyn volt, a Műegyetem környékén szálltak meg ) Gyönyörűen át lett építve, LP640 lámpák, fóliázás, a felnik. Az egyetlen kifogásolható részlet a kipufogó. Az LP640-ét próbálja utánozni, de nagyon sorjásan volt összehegesztve.
Egyetlen autót hagytunk ki, sajnos pont egy LP640 Roadstert. Épp a paddock tetején voltunk, amikor megjelent. Föntről nem tudtuk lefotózni, mert ellepte a tömeg, ment egy kört és el is tűnt.

A legdurvább 3 autót a végére hagytam, nem véletlenül. Ezek annyira kilógtak a töbi autó közül, hogy külön kell velük foglalkozni.
Sajnos a legnagyobb esőben érkezett meg az a ritkaság, amely már jócskán több, mint 10 éves, de mindenki megbámulta.
XJ220-asról nem nagyon láttam még nyitott lámpás képeket, ezért örültem, hogy pont az érkezésekor értünk oda és még nem csukta be. Sajnos nagyon vizes lett a lencse, ezért foltos a kép...

Később mászkáltunk a tömegben, amikor észrevettük, hogy nagy a mozgás az elkerített, tényleg csak VIP-ek számára fenntartott parkolóban. Odamentünk és elállta lélegzetünk. Egész nap ott állt egy sárga Scuderia és egy F430 Challenge, de érkezett melléjük egy Carrera GT és egy Veyron! Persze rögtön indultunk, hogy lefotózzuk, de ugye csak a kerítésen kívül mozoghattunk, ami azért volt rossz mert körbeállták az autók és mindíg kitakarták. Balázs kitalálta, hogy fölmegy a paddock tetejére és fölülről elkapja. Később én is fölmentem oda, de nem hagytam annyiban a dolgot. Az elkerített részt meg lehetet közelteni a boxok felől is, de mindenhol őrök álltak, kérték a VIP belépőt. Sikerült a tömegben odasodródnom a bejárathoz és amikor nyílt az ajtó rögtön kattintottam. Sajnos nem lett jó a kép és az őr is észrevett. Odajött és elkezdett csehül kötözködni velem, mutatta, hogy menjek innen. Ekkor vettem észre, hogy a box felfelé nyíló ajtaja alul résnyire nyitva van, ezért rögtön hasra vágtam magam és alulról lőttem egyet. Az őr látta, hogy nem tud mit kezdeni velem, ezért csak legyintett, amikor elindultam kifele, nem piszkált tovább. A tetőről lőtt képem:
MC12-es Maserati, Enzo és Pagani is be volt ígérve, ezért szomorúak voltunk, hogy az indulás előtt még egyik sem érkezett meg. A kapunál viszont változott a dolog. Épp kihajtottunk volna kocsival a kapun, amikor begurult az Enzo egy LP560-nak átépített Gallardoval együtt. Persze rögtön ugrottunk ki a kocsiból és rohantunk fotózni. Ekkor jött még csak a meglepetés!
Az Enzo elindult be a pályára, amikor szembe jött vele a Veyron! Azt hittem rosszul látok, mivel a háttérben a Carrera GT orra is megjelent a kanyarban. Nem érdekelt semmi, futottam, hogy legyen combo képem is. A Veyron meg is lett az Enzo-val, de a Carrera GT takarásban van a képen:
Életem egyik legdurvább képe ez, az viszont biztos, hogy a legdurvább combo-m, pedig Pesten is alkottam mostanában.
Ezután nagyon jó hangulatban indultunk haza, igaz mindannyian fáradtak voltunk. Hatalmas élménnyel gazdagodtunk, nagyon jó napot zártunk, a körülményekhez képes jó képeket csináltunk, szóval minden úgy alakult, ahogy terveztük.

(Azok az autók, amelyek a cikkből kimaradtak megtekinthetőek majd ITT! A képeket folyamatosan dolgozom föl. )

Rendes tulaj

2009-05-13T20:19:00.000-07:00

Nemrég újra láttam egy 308 GTS-t, a tulaj ismét nagyon jófej volt. Az első alkalommal mosolyogtak, amikor fotóztam őket a pirosnál, majd teljes gázzal kilőtt.

Most is hasonló volt a helyzet, csak nem volt piros lámpa. A Roosevelt közepén álltunk, amikor jött, látta, hogy fotózzuk, ezért satufékkel megállt a padka mellett és megvárta míg fényképezünk. Majd intettem és úgy kilőtt, hogy a kis gépnek ideje sem volt fókuszálni.

Mindig öröm ilyen tulajjal találkozni, csak sajnos nagyon ritkák… Egyre több a csúnyán néző, bunkó, esetleg beszóló autós, akik nem értem miért vesznek luxusautót, ha nem szeretnék, ha megbámulnák őket.

Durva szombat délután

2009-05-10T00:22:00.000-07:00

Szombat délelőtt bementem érdeklődni a gépem után a szervizbe, de nem tudtak semmi biztatóval szolgálni... (pedig 3 hete bent van már) Utána elmentem egy körre a Roosevelten, két Porsche volt a jutalmam, ráadásul az egyik MKII volt.
Délután mentem rendesen spottolni, de kettőtől négyig szinte nulla volt a sportautóforgalom. Negyed öt felé találkoztam Nylonnal, innentől együtt járkáltunk. Nylonról tudni kell, hogy szerencsét hoz, ha vele spottolsz, biztos lesz valami új! :) Be is jött a dolog, ötkor le akartam lépni, mert még mindig nem volt forgalom, de mondta, hogy maradjak. Megérte várni, mert negyed óra múlva elég erős ötpercünk volt.
Először begurult a térre egy F430 Spider, SLR, 911 Turbo combo, szép sprintet lenyomva el is kaptuk őket:
Visszaültünk a szoborra és vártunk tovább, de gondoltuk, hogy ez már nem lehet ma nagyon überelni. Pedig lehetett! Egy percre a combo-ra begurult a már ismert fehér SLR, körbement a téren, de a Lánchídnál csatlakozott hozzá egy POSCHE CARRERA GT! Szerencsére született olyan kép, amelyiken mindkettő látszik, Nyloné jobb lett: Furcsa, hogy a válság kellős közepén két magyar rendszámos szupersportautóval egyszerre találkozhat az ember. Egyébként, ha lett volna időm gondolkodni eszembe is jutott volna ott rögtön, hogy én már láttam CGT - SLR combot, szóval ez a második volt életemben. :P
Nem volt idő ezzel foglalkozni, rohantam a GT után, mivel beállt a dugóba. Önveszélyes módon a 4 sávos út közepén futottam, nem nagyon érdekelt a dolog. Az autó elejéről is lett képem, amikor indulni szeretett volna, de még előtte álltam úgy tudatta velem, hogy menni akar, hogy rárúgott a gázra.A Carrera GT vadi új, most hozták be az országba. Mi láttuk először Nylonnal és mint kiderült bence93-éknak is meglett, ők az oldalt lévő árkádsor alól fotóztak. Maradtam este hétig és sok érdekes autót sikerült még fotóznunk, például egy Ferrari 308 GTS megállt nekünk, hogy fotózhassuk, majd padlógázzal elszálguldott.
Sajnálom, hogy csak a kompakt gép volt nálam, a rendessel sokal jobb képek születhettek volna...

Külföldi rendszámok itthon

2009-05-06T20:31:00.001-07:00

Már régóta ki akartam deríteni, hogy miért van tele Budapest "PA" és "ND"-s autókkal és végre sikerült Csongor segítségével. Egy autó kapcsán kerültünk kapcsolatba, végül a kérdésemre nagyon pontos és részletes választ adott, be is másoltam a levelet:

"Szia Marci!

Azért látsz Mo-on annyi passaui (PA), rosenheimi (RO), fürthi (FÜ) vagy müncheni (M)

rendszámos autót, mert ebben a négy városban vannak azok lízing cégek, akik magyarokra specializálódtak. Ezek között a lízing cégek között van nem is egy tiszta magyar tulajdonú.
München azért inkább kivétel, mert ott sok magyar állampolgár német cégének (kft-k) van székhelye.

Nem vizsgálódik ezért az APEH, hogy milyen forrásból van a jövedelem a luxus autóra, amit egy új autó vásárlása esetén Magyarországon megtehet és gyakran megtesz.
Így kerülik ki a regadót, ami szintén komoly összeg.

Az amerikai, lichtensteini és a svájci rendszámok szintén ugyan erre a történetre épülnek. (Az amerikai és lichtensteini rendszámosak nem lízingeltek)"

Az "FL"-es rendszám volt az első a regisztrációs adó kikerülésére szolgáló megoldás, majd jött a Floridai rendszám, közben pedig elszaporodtak a németek is.
Spottolás szempontából ez annyit jelent, hogy ha látunk egy ilyen rendszámos autót és nem sikerül lefotózni, akkor nem kell nagyon búsulni, mert valószínűleg Magyar, később még megtalálhatjuk. :)

A Karner-csoport autói itthon

2009-05-06T19:37:00.000-07:00

A Karner-csoport egy cég, amely luxusautó forgalmazásával foglalkozik. Valamilyen okból kifolyólag gyakran járnak Magyarországra, gondolom üzleti célból. Ilyenkor elég jó autókkal érkeznek. Volt már itt mattszürke Galardo Superleggera, Aston Martin DBS és az alábbi két autó:
A cég rendszámai az "SKGA" és az "MD" betűkkel kezdődnek, de volt már, hogy mindkét rövidítés szerepelt már a rendszámban: DBS II . Az "SKGA" gondolom olyan, mint nálunk a "WUP", tehát egy cég egyedi rendszámai.
Mindig a Meridienben szálltak meg eddig és általában csak egy éjszakát voltak, ezért sok szerencse kell, hogy elkapja valaki az autójukat, mert a Kempinski garázsban előszeretettel elbújnak.
Nylonnak (DHC) és Ironnak (California) most szerencséje volt, sikerült két durva autót elkapniuk. A Phantom Drophead Coupé-t csak Nylon látta reggel, amikor suliba ment. A Californiát Csokinak is sikeült elkapni, de Iron képei lettek a legjobbak szerintem, az első nagy fogása volt az új gépével. A garázsos képe jelenleg 34 "kedvencnél" tart, ami kiemelkedő.
A Ferrarit más nem is látta, pont azért, mert lement a garázsba este, az érkezése után, azután valószínűleg reggel meg mentek is el vele...
Remélem ezzel is jönnek majd hozzánk és sikerül majd elkapni valakinek (köztük nekem is):

Magyar Alpina Monacoban

2009-05-06T00:11:00.000-07:00

Nézegettem a napi frissítéseket Autogespoton és ezt találtam: Alpina D3 Touring. Ismerős volt a rendszám, ezért megnéztem a galériám és kiderült, hogy ez nekem már megvolt Pesten:Nem is gondolná az ember egy Alpina láttán, hogy biztos Monacoban voltak vele nyaralni, de, mint kiderült mégis. Igaz még jócskán előszezonban, ugyanis áprilisban látták a kocsit. Jó látni, hogy hazánk fiai is eljutnak Monacoba, mint ez a példa is mutatja!

Spottolási útvonal

2009-05-05T23:00:00.000-07:00

Megosztom veletek, hogy merre szoktam menni, amikor spottolok:

Spottolási útvonal nagyobb térképen való megjelenítése

Metróval szoktam érkezni a Deák térre, a Meridien- Kempinski párost nézem meg először. Utána elsétálok a Roosevelt térig (a 16/105-ös busz opcionális), ahol végignézem a hoteleket, majd beállok a "spotthelyre". Itt szoktam várni, ameddig időm engedi, de közben van, hogy teszek egy kört az Andrássy-n (az Oktogonig és vissza), vagy busszal átmegyek a Dérynéhez. (ezeket nem tüntettem föl, mert nem rendszeresek, csak az alap útvonalat jelöltem)
Nem ez az egyetlen jó út, sok autót lehet találni a Körúton, vagy a budai hegyekben, de azok a helyek kisebb "sikerességi mutatóval" rendelkeznek!

Tuningshow

2009-05-04T22:51:00.000-07:00

Lamboboy barátomtól megtudtam, hogy mikor és hol mennek el a rendezvényről a kiállítók, ezért kimentem és lefotóztam majdnem az összes kiállított autót! Sajnos az időpont nem kedvezett annyira, mert a lemenő nap szembe sütött, egy idő után meg már nem sütött. Azért elég jó fotókat sikerül csinálnom, főleg a sportautókat fogom bemutatni, a tuning-gépek nem érdekeltek annyira.
Nagyon sok amerikai autó volt, sok Mustang, Corvette és egyéb típus jött ki a kapun. Mustangból 6-7 darab is volt:Corvette-ből egy érdekeset emelnék ki, amely flip-flop fényezésű volt. Én azt hittem először, hogy két autóról van szó, mert egyesek fotóján barna volt, míg másokén zöld. Majd, amikor élőben láttam akkor derült ki, hogy a fényezés csapott be.Még egy nagy amerikai sportautóikon képviseltette magát, mégpedig a Dodge Viper. Két SRT-10-es kabrió is ki volt állítva. A gyorsulásokra átépített tréleren hagyta el a kiállítócsarnokot, mg a másik saját lábán távozott. (Szlovák rendszámos, de elvileg magyar, nemrég láttam az Andrássy-n!)
Az Angol-versenyvonal képviselői is részt vettek a rendezvényem, amelynek a nevét nem érzem teljesen helyénvalónak. (egy SLR nem tuningautó, hanem sportautó, csak sokan egybemossák a két kategóriát, nagyon helytelenül!)
Volt Morgan, Lotus és nem angol, de hasonló feelinget hozó Wiesmann is. Morganból kettő volt, de csak az egyiket tudtam lefényképezni. Az Aero 8 megvan, egy 4/2-est viszont nem láttam.
Lotusból egy Elise volt, amely rendesen át lett építve. Teljesen kikönnyítették, matt fényezést és versenycsíkot kapott. (a motorról nincs információm) Tréleren vitték el, elég durván álltak föl vele...A Wiesmann nagyon érdekes volt, előtte még nem láttam ilyet, pedig több Magyar van már, mióta megnyílt a kereskedés. Vérbeli sportautókból sem volt hiány, a kiállítottak nagy része magyar votl! Az SLR, a Gallardo Spider és az Atom is magyar, igaz az SLR szlovák rendszámos, az Atomon pedig még nem volt.
Az SLR-ről és a Gallardo Spiderről még hallhattok tőlem, de ez még titok, csak terv szinten létezk, majd meglátjuk. :) Addig Pssszt!
Nem gondoltam volna, hogy a z SLR lábon fog elmenni, pedig így volt. Szép sorozatot lőttem róla, ez volt az 5. utcán látott SLR-em!A Gallardo Spidert már régóta üldöztem, de mindig este járkált a belvárosban, azóta sem kaptam még el. Itt sikerült lefotóznom. (kezdett sötétedni, a hátulja már bemozdult)Az Ariel Atom nagy durranásnak számít hazánkban, ez az első darab. ITT kaphatok több információt róla. A számadatokelég meggyőzőek: 2,9 mp (!) alatt van százon és 240 km/h a vége (elektronikusan korlátozva), midez egy 300 lóerős Honda motor segítségével.A Porschék közül elég keveset sikerült elkapnom, de a lényegesek azért megvannak. Két tuning Cayenne is volt, abból a durvább nincs meg, a másik meg nem olyan érdekes. A 911-esek köül viszont két érdekes darab is meglett, az egyik a Hungaroring 911 GT3 CUP-ja: a másik pedig egy O.CT Tuning által tuningolt 911-es: (ami a honlapon lévő kinézet óta tovább módosult)
A sokak által kedvelt tuning-sportautó három generációja is képviseltette magát, sajnos a legújabb nem volt kiállítva. A Skyline-ról van szó, amiből R32, R33, R34 is volt, de R35-öt nem láttam. Az R32 magyar, az R33 angol rendszámos (nem tudom honnan jött), az R34-es pedig Bécsből látogatott hozzánk. (furcsa, hogy a rendszámán egy Honda tuningcég neve állt.)
Az autók időrendi sorrendben:

R32: R33:R34:Sokan mondták, hogy nem volt olyan jó a show, a kiállítók standjai nem voltak elég látványosak és a programok sem voltak elég izgalmasak. Ezt a nézőszám is igazolta, nagyon kevesen látogattak ki a rendezvényre. Pedig nemzetközi cégek is részt vettek rajta (például ABT stand is volt), de úgy látszik a válság itt is éreztette hatását.
Reméljük jövőre még jobb lesz, tudósítás arról is várható!

British Racng Green FL-es DB9-ek

2009-05-03T09:11:00.000-07:00

A mai nap kiderült, hogy 3 kinézetre egyforma Aston Martin DB9 járt már Magyarországon. Szerintem nem véletlen a dolog, mert a rendszámok is nagyon hasonlóak.
Még tavaly nyár végén láttam ezt a Roosevelten, nagyon örültem neki, mert sötét felni volt rajta ezzel a szép és nem túl gyakori színnel kombinálva:
Majd idén télen láttam egy másikat, amire persze azt hittem, hogy az előző, de a felniből, majd a rendszámból kiderült, hogy másikról van szó:A napokban Mufracsek látta a legújabbat egy LP640 és egy 360 Spider társaságában. Persze én azt hittem, hogy az előzőleg látott kettő közül az egyik, erre kiderült, hogy 3 van.
Emelkedő számsorrendben láttuk őket, remélem jön majd egy nagyobb rendszámú is, de csak miután a legújabbat már elkaptam.

Gallardo Spider tulajcsere

2009-04-26T02:49:00.000-07:00

A LEH-255 rendszámú Gallardo Spidert nagy valószínűséggel eladták, mert sokat látni most utcán és a rendszám is változik.
Amíg a Dragon Car tulajdonában volt mindig a szalonukban állt, elöl-hátul rendszámmal: (S. Szabi képe)
Aztán két hete körülbelül Szmarnak sikerült lefotózni a Clark Ádám téren, akkor már elöl nem volt rendszám, de hátul még az eredeti volt: (Szmar képeiből kivágva)
Majd tegnap nekem is sikerült lefotóznom. Elöl ismét nem volt rendszám, de hátul már Z-s rendszám virított a Dream Car-os keretben. Gondolom elhúzódk az átiratás és addig ideigleneset kapott.
( a Z-rendszám "jelentése": Ez a betű jokernek számít, ugyanis szolgálhat külföldön rendszám nélküli magyar tulajdonú autó hazahozatalára, olyan külföldi autóra, mely nálunk elvesztette rendszámát, továbbá olyan itthon vásárolt autóra, melynek forgalmiját már leadták, de külföldre kívánják szállítani.)

Remélem nem külföldre viszik a gépet, mert állva is le szeretném fotózni! :P Frissítem majd a cikket, ha lesz kép róla az új rendszámmal.

Wiesmann a sulimnál

2009-04-21T19:38:00.000-07:00

A Teleki Blanka Gimnáziumba járok, ami az Ajtósi Dürer soron van, nem messze a Hungáriától. Láttam már itt 911 Turbo-t és F430-ast is, fotó nélkül sajna. A legdurvább eddig az volt, amikor egy 3200GT állt a suli előtt, de arról sincs képem...
Hétfőn nyolc órán volt, az utolsó órám pont egy utcára néző teremben volt és az ablakok is nyitva voltak, de mégsem hallottam ezt:(Zed fotójából kivágva)
A kép jobb sarkában a háztető már az iskolám és Zed elmondása szerint a melletti utcába fordult be. Zo körülbelül három hete is látta és a fotó napján az ő sulija előtt is elment, ami nagyjából három sarokra van.
Reménykedjünk, hogy megszaporodnak a Wiesmann-ok! Mióta van kereskedés már két új magyar rendszámos is érkezett.

Egymást követő rendszámok

2009-04-14T08:11:00.000-07:00

Nemrég akadtam rá ezekre az egyezésekre. Mondjuk a hátterükről nem tudok semmit...
Két ugyan olyan Corvette FMG-002 és FMG-003 rendszámmal:Gondolom egyedi rendszámokról beszélünk, mert ugye az F-en már rég túl vagyunk, gondolom valami cég lehet, akik az autókat is összehangolták! :) Vagy erről beszélünk talán? - csak vicc volt...
Valamint egy Maserati 4200 GT és egy Gransport RO-GT-420 és RO-GT-421 rendszámmal:
A nagy képeken a jobboldaliak az én képeim, a Corvette ZO-é, a 4200 GT pedig Mufracseké.
Ha megtudok még valamit, természetesen megírom! :)

Hungaroring Nyílt Nap 2009. 04. 01.

2009-04-13T23:48:00.000-07:00

Életem első nyílt napja volt, de nem csalódtam benne. A HÉV-en találkoztam Lamboboy-jal, majd együtt gyalogoltunk a pályáig. A kerítésen másztunk be, ugyanis a főbejárat nagy kerülő lett volna. (ismerik, szóval nem riasztották az őröket) A kerítés tetejéről csináltam egy panorámát a ringről.
Reggel még elég rossz idő volt, de délutánra kisütött a nap és jó meleg is lett. A cuccunkat lepakoltuk az irodájában, majd rögtön lementünk a pályára robogóval. Akkor még a "gyengébb" gépek köröztek, szóval csak gyakoroltunk. Amikor visszaértünk a parkolóba az 599 már elment, szóval arról csak két képem volt a pályán:
Sokan mondták, hogy 5 GTR volt, de Badert nem láttam kint, valamint az arany Viperről sincs képem. A Cseh GTR-es lányok nagyon kedvesek voltak, Iron még fotózgatta is őket a kocsikkal. :) Itt vannak a gépeik: Lamboboy-nak köszönhetően olyan helyekre is bejutottam, ahova "földi halandók" nem mehetnek. Láttam a pódiumot és a vezérlőközpontot is, meg ugye robogóval bejártuk a pályát.
A pálya kamerarendszerének a képe ide fut be:
Le kellett mennünk a benzinkúthoz, így a szoborparkot is útba ejtettük. Nem sok időt töltöttünk itt, siettünk vissza az autókhoz, de egy csináltam pár jó képet ott is:
Később újra lementünk a pálya alsó szakaszához, de itt már élesben fotóztuk a nagyokat. A nap is kisütött, ezért könnyebb volt fotózni a mozgó autókat, de nekem így is fókuszálási problémáim voltak... Azért sikerült pár igazán jó képet csinálnom:
Mufracsek ötletén jót röhögtünk. Néztük ugyanis, hogy a magyar GTR kipufogója mekkora, szemre simán belefért egy mobil. Ezt valósítottuk meg:A csehek nem csak a GTR-ekkel villantottak, a Porsche flotta is impozáns volt. Igaz reggel akadt egy kis gond, de megoldották barátilag:A nap egyik utolsó menete előtt sikerül úgy felsorakoznia az autóknak, hogy egymás melé került a 3 Porsche! Szép látvány volt:Sajnos az Ariel Atom nem tudott kijönni, mert nem tudott trélert szerezni. Sebaj, a következő nyílt napon már ott lesz. Lamboboy szerint így is sokkal több kocsi volt, mint általában lenni szokott, pedig ugye hétköznap volt, sokaknak el kellett kéreckedni a munkából. (én is "lógtam" a suliból)
Nagyon jó nap volt, jól éreztük magunkat és jókat fotóztunk. Lamboboy galériája itt található. Mufra, Iron és én pedig Indafotóra töltünk, a hungaroring címkén sok fotót láthattok.

Can-Am Spyder Roadster spottolva

2009-04-10T09:51:00.000-07:00

Ma sikerült egy újabb quadszerűséget elkapnom a Roosevelt téren! A tulaj nagyon húzta neki, csikorogtak a gumik, de amikor meglátott minket lassított és intett! :) (Gaben17 képéből kivágva )
Utánanéztem és elég érdekes a gép. 106 lóerő 316 kilóhoz, azért az elég szép arány! A gyorsulás és végsebesség adatok érdekesek lehetnek, de hallgat róluk a cég.
Elvileg csak ezüstben, vörösben és sárgában gyártják, de ez matt fekete volt.
A felni sem tűnt eredetinek, mondjuk nem tudom hol lehet rá szerezni, mert elég nagy, de keskeny. A matt szín bejött, de az eredeti felni szebb lehet. Érdemes nézni a szintén matt MOMO design bukósisakot is.
Hátul nincs sok érdekesség, maximum az utas kapaszkodója lehet az. Elég ügyesen mozgott vele a rider, a hangja viszont elég visszafogott, pedig a gyorsulás elég látványos volt.

Első GTR-em! - update

2009-03-30T20:30:00.000-07:00

Szombaton láttam életem első GTR-ét! :) Elég későn az igaz, de legalább szép fekete volt: (valaki szerint van Black Edition)

Azt hallottam, hogy ez Baderé, de én nem hiszem. (látták vele Dunaújvárosban elvileg) Majd meglátjuk...

Kiderült, hogy tényleg az övé, fotóval is bizonyítva van: (Szmar)

Furcsa, hogy ilyen géppel járkál, szerintem kicsit "kevés" neki. Igaz, hogy sok jót írnak róla, a váltót leszámítva, meg végül is nem kell mindig százmilliós kocsival járni...

"Sok" GTR van már itthon, de rejtőzködnek sajnos... remélem csak mostanáig, mert itt a tavasz!
Jó lenne minél többet látni belőle, mert gyönyörű autó. (aznap ZO látott egy másikat is, de nem tudott fotózni) Elvileg 1-én is lesz kint egy, majd meglátjuk.

Ferrari fuvar

2009-03-21T00:11:00.000-07:00

Hazafelé tartottam, amikor két tréler húzott el mellettem Ferrarival a hátukon! Egy vajszínű 612 Scaglietti és Magyarország első California GT-je volt rajtuk.

Rohantam utánuk, a Lánchíd mellett utol is értem őket, de szerencsére megálltak az Intercontinental hotelnél.

Az egyik trélerest kérdeztem, hogy miért hozták ide őket, Ő azt válaszolta, hogy valami kiállítás lesz. Ezt később Lamboboy pontosította, ugyanis a Ferrari sajtótájékoztatót tart ott és a kocsik ki lesznek állítva. A 612-es a hotel előtt fog állni, míg a Californiát egy Maléves teherdaruval emelték be az épületbe: (Mufracsek képe)

Másnap délután pont akkor értem a hotelhez, amikor fölhozták a garázsból a 612-est! :) Állítgatták kicsit, majd megkértem a sofőrt, hogy csinálhassak a belsőről is képet:

Két olasz úriember beszélgetett mellette piros nyakkendőben, diszkrét Ferrari-lovas kitűzőben. (nagyon irigyeltem tőlük) Lamboboytól megtudtam hogy az 50 körüli ember a Ferrari magyarországi vezetője. Később megkértem ZO-t, hogy fotózzon le a kocsival:

A GT2-es Porschék otthon

2009-03-12T20:36:00.000-07:00

Még ősszel járt nálunk a Bulgár Porsche klub gyönyörű autókkal:

Mindközül a legjobbak a GT2-esek voltak, amik közül a barnát nekem is sikerült elkapni.

Egy külföldi spotter elkapta őket hazájukban is, egy kikötővárosban:

GT2 fehér
GT2 barna

GG Quad

2009-03-08T01:47:00.001-08:00

Néztem a cikket a Totalbike-on és arra gondoltam, hogy ez sem lesz meg nekem egyhamar... (nem autó, de azért elég különleges ahhoz, hogy lefotózzam)
Erre tessék! Tegnap rá is bukkantam a Roosevelt mellett. Nem volt különleges hangja, de valamiért hátrafordultam és akkor megláttam:

A pupillám kistányér méretűre nőtt, majd előkaptam a fényképezőgépem és lőttem. Sajnos épp zöldet kapott, ezért a hátuljáról nem lett olyan jó a kép a szembeforgalom miatt.
100 lóerő körül van, de csak 400 kiló, ezért 5 mp körül van százon, ami egy speedmotorosnak nem nagy szám, de egyébként rendben van.

A szervó nélküli kormányon szerencsére nem jelentkezik hajtási befolyás, mert hátul hajt. (érdekes lenne, ha izomból kéne tartani a kormányt egy húzósabb gázadásnál)
Jó móka lehet, de én 12 millióért inkább vennék Elise-t, ha puritán sportgépre fájna a fogam...

Újabb tuningolt terepjáró!

2009-02-15T21:27:00.000-08:00

Aznap, amikor speedART-tot láttam ez is elment, de képet nem tudtam csinálni... Most szerencsére a Roosevelten parkolt, ezért nem volt nehéz lefotózni.

A Hofele cégről eddig nem is hallottam, pedig szinte az összes Audi és VW modellhez kínálnak készleteket. Előröl jól mutat az autó, a hátulján viszont csak a kipufogó jelent változást. A matt fényezés sokat dob az összképen, csak kár, hogy a felni gyári.

Ismerős SLR a 5th Gear-ben!

2009-02-10T09:25:00.000-08:00

Reggel megnéztem a Fifth Gear legújabb részét és a pályalátogatásos 3-as BMW tesztben a háttérben észrevettem egy 722-es SLR-t, amelyet már én is láttam itthon, igaz még más fényezéssel.

Én még a Carbon Black Rally-s, felmatricázott sima fekete fényezéssel láttam, azóta bemattult! :)
Nekem így jobban tetszik, igaz a narancssárga csík jól állt a régin, csak a matricák nem illettek a képbe.

Találtam még egy képet róla, gondolom ugyan azon a pályán készült róla:

Tuning Porschék

2009-02-06T20:53:00.000-08:00

Mostanában két tuningolt Porsche Cayenne is rohangált a városban, szerencsére idővel sikerült mindkettőt elkapnom. Az egyik egy Techart Magnum, míg a másik kicsit ritkább, egy speedART Titan BTR 550! Mindkettőt modellfrissített Cayenne-ből alakították át.

Techart Magnum

Erről először Ferihegyen láttam képet, majd Iron lefotózta nem messze onnan ahol én láttam. (aznap voltam is fotózni, csak a hideg miatt nem mentem végig az Andrássy-n...)
Szép ez a fehér fényezés, fekete felni kombináció és persze a tuningkit is jól áll neki. Rajta volt a gyújtás amíg fotóztam, de a tulaj nem mutatkozott. (viszont a biztonsági őr figyelt a Gucci boltból, másoknak szólt is, hogy ne fotózzanak)

speedART Titan BTR 550

Nagyon megtetszett az első képek láttán, mindenképp meg kellett találnom. Szerencsére sikerült is az Oktogonon, de épp jött a villamos, ezért sietnem kellett. (Kicsit sötét is volt, ezért a képek túlságosan elmosódtak.) Sajnos állva még nem láttam, ezért a jelről nincs fotóm. (A Techartnál meg elfelejtettem lefotózni) Brutális kinézete van a matt fényezéstől, na meg a spoilerektől és a 22"-os felniktől. Kriss fölvetette, hogy lehet kapcsolat ez és az III Techart Turbo között, mert nagyon hasonló a rendszámuk!
Azóta láttam egy Q7-es Audit, ugyan így matt feketében és mintha ugyan ilyen felnije lett volna. (Messze volt és nem volt időm jól megfigyelni) Lehet, hogy az is speedART-os volt...

Más Magyarországi tuning Cayenne-ről nem tudok, de ha lesz valami igyekszem minél hamarabb lefotózni! :D

Schobert Norbi és Rubint Réka RS6 Sedanban

2009-01-24T06:43:00.000-08:00

Ma a jó idő miatt kimentem spottolni és a télhez képest jó napot zártam. Egy ritkaság is lencsevégre akadt egy RS6 Sedan személyében. (még csak most kezdték gyártani)
Itthon, amikor belezoomoltam a képbe leesett, hogy Schobert Norbi és Rubint Réka ült a kocsiban.
Megörültem a képnek, mert Kasza Tibor óta nem láttam celebet sportkocsiban. :D

Norbi láthatóan élvezi a gépet, viszont Réka mintha nem lenne elragadtatva...

Wordcloud from "Autós bulvár"

2009-01-22T06:45:00.000-08:00

Találtam egy netes Java alkalmazást, ami beszúrt szövegből, vagy blogoldalak szövegéből csinál szófelhőt, amit magunk is szerkeszthetünk. Az enyimre ezt adta ki: (az utolsó pár bejegyzésből szedte a szöveget, ezért sok szó van a Stipistop-os szövegből)

Érdekes lett, csak az alakzaton és a betűtípuson változtattam.

STIPISTOP cikkíró verseny

2009-01-20T09:06:00.000-08:00

Kicsit más témájú bejegyzés, de ez is hasznos lehet, a luxusautós információk mellett:

"Január 13-án elindult az első Stipistop cikkírói verseny.
Az első verseny témája stílusosan: “JÁRMŰ, AMIÉRT ODAVAGYOK”.
A szervezők olyan járműről várnak terjedelmesebb cikket/glosszát/írást/recenziót bármit, ami valamiért megragadta a fantáziádat.
Amiért tudsz rajongani.
Amiről azon kapod magad, hogy állandóan mesélsz a kávézóban a haveroknak.

A főnyeremény csekély. Publikálás és 5000 Ft pénzdíj.
A versenyt élezendő, egyetlen nyertes lesz csupán, aki a legjobb írás beküldője lesz.
Nem titok az sem, hogy új kollégák után kutat a STIPISTOP.COM szerkesztősége, így ki tudja… lehet, hogy éppen a cikk kapcsán lehetsz hamarosan a szerkesztőség új tagja.

Összefoglalva:

FELADAT: Írj cikket saját stílusodban
TERJEDELEM: saját magad választotta terjedelemben
CÍM: saját magad választotta címmel.
EGYETLEN MEGKÖTÉS: A témára álljon a mondat: “JÁRMŰ, AMIÉRT ODAVAGYOK”
BEKÜLDÉSI HATÁRIDŐ: 2009. február 13. déli tizenkét óra.
KÉPEK, VIDEÓK: illusztráld az írást, ahogy jólesik. (tipp: szeretjük a 450px széles képeket)
BEKÜLDÉS: emailben (info kukikukac stipistop.com)
BEKÜLDÉSI FORMÁTUM: kérünk titeket, hogy word-be ágyazzátok. Ha másban akarjátok, dobjatok egy sort.
KÉRDÉS, KONTAKSZEMÉLY: Szilágyi Misinek (nekem) írjatok az infó kukacos címre.
ZSŰRI: Nínó Karotta (INDEX.HU), Szombathy Pál (AlaCARTEc. MŰSOR), Magyari Péter (INDEX.HU), Szilágyi Mihály (STIPISTOP.COM), Szumega Péter (STIPISTOP.COM)"

Az eredeti felhívás itt található: http://stipistop.com/blog/2009/01/12/elso-stipistopos-iro-verseny/

Van Magyar GT Speed!

2008-12-17T20:25:00.000-08:00

Autogespoton nézegettem a spottokat, amikor megláttam egy szép fehér GT Speed-et Monacoban. Megnéztem és ismerős volt a rendszám formátuma! :) Megnéztem jobban és Magyar volt!!!
A spott ITT van! A rendszáma SGT-001, gondolom a Speed GT rövidítés van benne...

Gyönyörű autó, remélem sikerül itthon is elkapni, csak ki kéne deríteni, hogy hova valósi!

A Kempinski mélygarázs "rejtelmei"

2008-12-03T20:25:00.000-08:00

A mostani "jussunk le a Kempinskibe" hullámot Bubi indította el, amikor lekapta a DB5-öt és az FL 599-et együtt. Ennek hatására én és Nylon is próbálkoztunk és szerintem még mások is szerencsét próbálnak később. Bubiéknak viszonylag sok idejük volt lent, de Nylon és én nem voltunk ilyen szerencsések, minket hamar elkaptak a biztonságiak. Engem két perc után elküldtek...

Bubiék képe

Nylon csak ezt kapta el a 2.-on (+ látott egy Astont is)

Nekem ez sikerült! (még egy képet csinálhattam)

Először Krisstől hallhattunk erről az 599-ről, ő is elkapta a mélygarázsban még régebben:

Ferrari TAXI!

2008-12-03T20:16:00.000-08:00

Ezt nem gondoltam volna! Az egy dolog, hogy Moszkvában van luxustaxi, de, hogy Magyarországon! Nagyon jól mehet a 6X6 taxinak, ha 599-el fuvaroznak.
Kriss kapta el a Moszkva-téren ezt az 599-et, amelyet rendszámról már jól ismerünk. (egy rossz fotóm van róla) Nemrég járt Szegeden, akkor még taxis átalakítás nélkül, szóval nagyon friss ez a dolog!
A matricák nem állnak neki jól, de a foglaltságjelző-lámpa nagyon poén! :)
Remélem így is sikerül elkapni, valószínű, hogy ez most egy darabig Pesten lesz!
Fórumon megtudtam, hogy az autó Zengő Zoltáné, aki most vette meg a 6x6 taxit és ez egy promóciós autó. Elvileg kétajtós járművet nem lehet taxinak vizsgáztatni, szóval nem tudom, hogy hivatalosan fuvarozhat-e...

Magyar rendszámos SLR!

2008-11-30T19:40:00.000-08:00

Már régebben is tudtuk, hogy van Magyar SLR, de sikerült kideríteni, hogy hol szokott parkolni!
A rendszámkeretről gondolhattuk volna, mert az Exclusiverent udvarán áll.
Odamentem, miután Lattila tett föl képeket (belülről is, igaz ő ügyfél), megkérdeztem, hogy fotózhatok-e, de elküldtek, mert nem az övék a kocsi, nincs itt a tulaj stb. ... Nem hagytam annyiban a dolgot, elmentem a telep mögé és szerencsére a kerítésen keresztül tudtam fotózni. Elég jó képek lettek, elégedett voltam, addig míg Nylon föl nem töltötte a képeit. Ő nem kérdezett, csak bement és nem szólt rá senki, hogy ne fotózza... Még visszamegyek valamikor, hátha még ottlesz. Igaz, Lattila mondta, hogy tavasszal elviszi! :)
A képem az SLR-ről:

A GARÁZS tesztelhette ezt és szerintük ez egy Brabus Edition modell. Nem hallottam még ilyen limitált szériáról, de lehet... VIDEÓ

Új Quattroporték

2008-11-12T19:56:00.000-08:00

Az ősz folyamán megszaporodtak az új Quattroporték, szerencsére sokat elkaptunk már közülük!
Modellfrissítettel még nem találkozott senki itthon, de ami késik, nem múlik! :)
Akkor jöjjenek az új rendszámosak:

(a képeket én, Nylon és Iron lőtte)

Ezen kívül van még egy ötödik is, amelyet én láttam a Hungária körúton, de fotót nem tudtam készíteni. Kék volt, "új" felnis és FL-es rendszámos és sötétített ablakos. Nekem nagyon tetszett, remélem elkapom majd.

Horvátországban járt a Román-Magyar SLR

2008-11-02T19:22:00.000-08:00

Autogespoton találtam meg a "félig" Magyar SLR-t, épp Horvátországban volt. Nem hotelnél állt, mint nálunk, csak egy sima utcában:
Ezen a képen a tulaj is látszik! Itt a többi kép róla.
A Forma 1 alatt szinte minden nap láttam a Kempinskinél, ezért nagyon sok fotó született róla!
Mozgásban is láttam, talán egyedüliként a "penge_verdások" közül:

Szaporodó magyar 599-esek!

2008-10-25T09:11:00.000-07:00

Szépen fogy a világon az 599, ezért a magyar keret igen szűkös, tavaly egy darab volt, de lehet, hogy azóta emelték, mert két új is feltűnt a napokban!
Először a fehérről hallottunk, mert Nylon együtt látta Baderral és a Mansory DHC-val, később pedig újra elkapta.
A legújabbat is ő látta először, de fotót még nem tudott csinálni. A Hungaroring szezonzáró nyíltnapján viszont megjelent, ezért képet is tudok róla mutatni:Ezeken kívül van még a tatabányai fekete, amit én is láttam, de készült róla egy jó fotó szintén a Hungaroringen, Forma 1 alatt:
És kiderült, hogy az általam is látott Szlovák rendszámos is magyar:

De akkor még mindíg áll a kérdés, hogy akkor ez magyar-e, vagy sem, amit már fejtegettem egy másik cikkben. A rendszámuk szinte megegyezik, a KN-re először azt hittem, hogy ugyan az, mint a fonyódi.

Nissan GT-R R35

2008-10-21T21:08:00.000-07:00

Hirdetéseket már régóta láthattunk az új GTR-ről itthon is, de mostanáig várni kellett, hogy leszállítsák az első példányt Magyarországra! Mint kiderült a tulaj ugyan az, mint akinek a piros driftes M6 Hamannja van!
S. Szabi le is fotózta a két gépet együtt:

Nekem még nem sikerült elkapni a gépet, de Ironnak és Mufracseknek igen. Mufracsektől nem messze egy kerítéssel elzárt parkolóban szokott állni, a szünet folyamán én is ellátogatok oda. (Victor Hugo utca) Remélem azért normális képeket tudok majd csinálni.

Mufracsek képe:

Iron képe:

Maybachok Magyarországon

2008-10-16T20:15:00.000-07:00

A Maybach elég ritka autó külföldön is, nemhogy Magyarországon, igaz kinézetre olyan, mint egy felfújt S-osztály... (lehet, hogy pont ezért)
Iron mad max mike látott tegnap egy 57S-t a Kempinskinél, ami még ritkább: (remélem a hétvége folyamán meglesz nekem is) Héderváron most volt egy Maybach-sajtónap, szerintem amiatt van itt ez is.

Nem ez az egyetlen Maybach, ami nálunk járt és elméletben 2 Magyar is van! A fekete az biztos, az egyik használtautó-cégé. Egy ismerősöm látta az egyik telepükön (József-utca) + Mufracseknek sikerült is elkapni 2007-ben:

Van egy világoszöld is, de arról nem sokat tudni...
Viszont fórumon találtam 2006-os képeket, ahol egy Maybach 62 járt Pesten, a rendszám majdnem megegyezik az 57S-ével. (az biztos, hogy a sajtófotókon szereplő autók rendszámán is ezek a betűk szerepelnek, csak a számok elérőek)